4х4 Израиль.ru_лит

Bumer
+1
Prado155
Да ты мастер в разных темах покоментировать

Федя намёк твой - не имеет почвы...

Bumer писал(а):Федя намёк твой - не имеет почвы...

Не обращай внимания, это я себя успокаиваю. Жалко паркета...

Bumer писал(а):чё бисер метать- они хоть пробуют

истину глаголиш

polligraf
а ты где пропал?

Prado155 писал(а):

Дани писал(а):но уж точно не в машинах было дело.

Тебе конечно видней Но по видео они заходили без напряга , и с лёгкостью, играючи, обьехали спускающегося Илью.

Дани писал(а):Не хватает чисто опыта направляющим

Поставь пару камер вперёд, будешь сам себе режиссёр. Стоят копейки

С камерами не сработает, я об этом думал
Те ребята, которые обьехали спускающегося Илью как раз были не очень, но вот те ребята на Хай Люксах были очень опытные и как я уже сказал, дело не в машинах - нам еще учиться и учиться.

Так нистар покорили или нет?
По видио вроде отступили.

Дани писал(а):дело не в машинах - нам еще учиться и учиться.

А как учиться? Когда все попытки разобраться на форуме в неудачах, сразу встречаются или в штыки, типо сам дурак или растягиваются на несколько листов теории и димагогии.

Камеры не нужны, нужно просто выйти из машины и объяснить направляющим, как проводить машину.

А почему, Дань ? Одну широкоугольную в защиту с низу, чтоб колёса так-же видеть. Одну среднефокусную в бампер.
Я видел видяхи 150-го прадика с 4-мя оригинальными камерами по кругу, спереди обзор хороший (мужик ехал по камешкам) и направление колёс показывает с разметкой

Prado155 писал(а):А почему, Дань ?

Не спортивно

Учится? Одно дело когда помимо блоков и мостов, есть трансфер намух + вторая а то и 3 машина под домом , или как у нас у 95% одын жып и дом,работа+семья и тд,вот где бая ахи гдоля ...

Бумер конечно прав,плюс,надо иногда соизмерять свои желания и
возможности машины.

Alex писал(а):,надо иногда соизмерять свои желания и
возможности машины.

+1
С хаей че тягатся то Можно просто посмотреть видео и ходы у Кобика + база длинная.Артикуляцмя сумашедшая.Ведра можно заделать не хуже.Тогда и полуоси ломаться реже будут.Вот и весь монстр.

Daniel
Все будет, были бы деньги
На самом деле, посмотрел я на Диско, который стоял на починку у Эли Шахара, принадлежащий Михаелю.
Работы на заточку моего Диско еще .
Длинную базу Диско ни сделать, а с короткой нужен двигатель. Понижайку прийдется делать , колеса по больше(255/85/16), лифт 5', менять задние радиусы, защищать рулевую, снимать фаркоп и переделывать весь хвост, менять задний кардан и еще "по мелочам" . Работы еще много, но я это все сразу не осилю .
Strannik
Мы не залезли на Нистар - полуось я сломал на третьей ступеньке, заходя на нее по самой злой траектории. Илья сломался на первой ступеньке, на которую ни кто из двух других групп так и не поднялся.
Учиться нужно не на форуме , а на "Шетахе". На форуме можно посоветоваться .

kostiajmny писал(а):а ты где

да я вот уже ...если че на субботу то я в теме.

Дани писал(а):Учиться нужно не на форуме , а на "Шетахе". На форуме можно посоветоваться

Или услышать совет.
Вот первый и очень умный

Alex писал(а):надо иногда соизмерять свои желания и
возможности машины.

Добавлю: - и свои возможности тоже.

Дани писал(а):Мы не залезли на Нистар - полуось я сломал на третьей ступеньке, заходя на нее по самой злой траектории. Илья сломался на первой ступеньке, на которую ни кто из двух других групп так и не поднялся.

Похоже они соизмерили и свои и машин возможности уравновесив этим свои желания.

Ага соизмерить, уравновесить. Этому учиться надо. Слава богу видео за 2009г. посмотрел и отказался от маршрута. А то присоединился бы к пострадавшим, когда андреналин плещет, соизмерить-уравновесить трудно.

Нистар многие из нас проходили по несколько раз и не в обход, а на прямик.
Но и прямик бывает разный.
Выбрать правильный маршрут и покорить кочку без потерь, - собственно это и цель и опыт и искуство.
И при любом раскладе избыток адреналина не повод терять голову.

По моему некоторых форумчан очень радуют наши неудачи
Нистар не слишком сложный - Субботу до него мы проехали как минимум две кочки на порядок сложней. Там же в Цорьа мы проехали (уже) кочки на порядок сложнее Нистара. Однозначно там не было проблемы ни с неподходящей машиной ни с собствеными способностями .
Дело скорее в невизении и обстоятельствах помноженных на "свежие" пока машины - есть что доработать и мы знаем об этом. Однако это не причина не ездить и конечно не причина отчаиваться - будем усилять и преодолевать.
Однозначно полез бы на Нистар на Террано и прошел бы без потерь (с божьей помощью).

Prado155
Если ты чувсвуешь адреналин, сразу выключаешь двигатель и идешь успокаиваться! Ни какого адреналина и близко быть не должно - мы ни чего физического за рулем не делаем, а адреналин пагубно влияет на способноть трезво мыслить и на моторику в целом. Нужно спокойствие и "единение" с машиной и направляющим.

Я почему-то даже не сомневался, что ты заедешь. И даже думал, что у меня получится, но что-то остановило Струсил короче
Я скорей чувствую азарт, и не думаю о последствиях, а это плохо для паркета

Дани писал(а):По моему некоторых форумчан очень радуют наши неудачи

Неудачи и ваши тоже это плохо.
И сново повторюсь

Strannik писал(а):А как учиться? Когда все попытки разобраться на форуме в неудачах, сразу встречаются или в штыки, типо сам дурак или растягиваются на несколько листов теории и димагогии.

Пока в штыки.

А вот что об этом говорит В.Высоцкий
Каждый волхвов покарать норовит,
А нет бы прислушаться, правда!
Олег бы послушал - еще один щит
Прибил бы к вратам Цареграда.
http://www.bards.ru/archives/part.php?id=15236

Дани писал(а):По моему некоторых форумчан очень радуют наши неудачи

Нет Дани, не думаю, что это кого то радует. Скорее есть люди, которым есть что сказать по поводу поломок. Но, мо моему, это гораздо лучше чем остаться безразличным к к тому, что произошло.

Понимяю, как ты себя чувствуешь. Думаю что азарт, как сказал Федя, иногда мешает нам оценить ситуацию обьективно. Сам из за "духа покорительства" сделал ошибку и поехал вопреки своим же неодноктарным рекомендациям.

Я думаю, что несмотря на болезненность темы, важно об этом говорить. Может найдуться люди, которые, в отличии от нас, учатся на ошибках других.

Нистар - сложная кочка, а сломать ЛР можно и на асфальте, я например на Нистаре поперечную балку рамы порвал на Витаре.
На форуме не так много водителей чувствуют свои авто так, как Дани чувствовал свой Террано, Диско совершенно другая машина, дайте ему привыкнуть, и он будет ездить по Нистарам как по парковке возле дома

http://www1.4x4israel.com/site/default. ... album=2847 Вот держите фотки.А с видео у меня кое-какие проблемы с ютюбом...Скоро устраню проблему и вышлю...

SNEP писал(а):я например на Нистаре поперечную балку рамы порвал на Витаре

Поверь что не из за сложности нистара.
Моя лопнула на асфальте при тормоожении на светофоре.

SNEP писал(а):Диско совершенно другая машина,

100%

SNEP писал(а):дайте ему привыкнуть, и он будет ездить по Нистарам как по парковке возле дома

Думаешь он на этом остановится?

P.S. Ну а добрый совет со стороны не повредит, тем более его можно пропустить мимо ушей.

Да и почему не продолжить данную тему на своих примерах?