4х4 Израиль.ru_лит

добрый вечер!
почитав разные форумы/статьи понял что это такое теоретически. как практически он устанавливается? есть ли готовые киты или надо искать болем с возвратом в середину и колхозить крепления? какие параметры болема? между чем и чем он устанавливается? и любую другую инфу
спасибо

Буквально на пршлой неделе об этом думал.
Я заказал ремкомплект для рулевого (колечки, сальники, стопорные кольца). Как получу буду переберать рулевое и заодно хотел замутить демпфер.

Вроде есть готовые киты, хотя там ничего сложного...
Серьезно еще не "рыл" тему...

А зачем на ваши машины нужен демпфер?

а разве есть разница в машине? насколько я понял он смягчает удары по рулевому на шетахе, тем самым продлевая ему (рулевому) жизнь

Есть.
У машин с разрезным мостом конструктивно нет острой необходимости в демпфере руля.
У машин с цельным мостом без него очень плохо.

Strannik прав.
Я тут немного порылся в литературе и пообщался сегодня с довольно искушенным в офф роад человеком и пришел к выводу что демпфер (во всяком случае мне на Трупер) вещь довольно сомнительная.

Допустим что, хоть и нет острой необходимости, но хочется. Тогда необходимо принять во внимание что рулевой демпфер, на независимой подвеске, будет гасить (нивелировать) и те колебания которые могут указать водителю на некоторые неисправности в передней подвеске, как то, немного разболтавшийся палец шаровой опоры, увеличенный люфт в сайлентблоках рычагов и т.п.
Значительно снизится информативность руля и "чувство дороги", практически сойдут на нет все шоссейные преимущества независимой подвески перед неразрезным мостом.

В общем я не заморачиваюсь.

Phobos
Ну, не все так категорично, более того, демпфер улучшит чувствительность руля и снизит его зависимость от ухабов и ям. Кроме того он защитит от износа все детали рулевой, стоящие до него по отношению к креплению непосредственно к колесам. Нужен он реально, если ездишь быстро (очень быстро) по пересеченке или если поставил большие колеса (настолько, что стандартная балансировка уже не справляется). Так же он может частично поправить проблемы корекции кастора (это при лифте нерзрезных мостов) в общем вещь не безполезная и для разрезных мостов.Вот только ставить его стоит действительно если "припекло" - в остальных случаях, прийдется регулярней проверять исправность подвески, даже очень "побитая" подвеска будет вести себя на дороге прекрасно...

Дани у тебя более спортивный подход к вопросу.
Я просто выразил мысли вслух относительно Трупера, а его раллийным назвать тяжело

Категоричен в одном, мало внедорожного опыта, поэтому буду рад любым подсказкам и пояснениям.

я тоже обсасывал тему
как то Дани сказал что можно купить за 150 шек
так вот пришел к выводу
как только увижу за эти деньги , покупаю , и пробую
а там решу , оставлять или нет

кстати на части моделей паджериков он установлен с завода
у меня тоже "уши" имеются ,,,но не установлен

ИМХО вещь полезная в любом случае.

На трассе гасит колебания при проезде неровностей, при проезде кочек или рельсов руль не выбивает из рук.
Информативность руля у меня после установки ПОЯВИЛАСЬ, а не пропала.

borka13
Если увидишь за эти деньги- бери два. У меня тоже уши есть. Не знаю правда для этого ли

Чего-то я вас всех не совсем понимаю. Вы когда-нибудь видели рулевой демпфер на Prado/4Runner/FJCruiser или Trooper? Я был уверен, что на рулевую с независимой подвеской демпфер не ставят в принципе. Даже не знаю, как его можно там подключить. Кто либо может выставить линк на демпфер для вышеуказанных моделей?

У меня передняя подвеска независимая.

genkor писал(а):Чего-то я вас всех не совсем понимаю. Вы когда-нибудь видели рулевой демпфер на Prado/4Runner/FJCruiser или Trooper?

Бывший фораннер Барбы - стоял демпфер руля
На моем Хайлаксе с разрезным мостом - стоит с завода

genkor писал(а):Кто либо может выставить линк на демпфер для вышеуказанных моделей?

genkor писал(а): линк на демпфер

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=14412

Понял, спасибо.

UPну темку. Так к какому выводу пришли? Кроме комфорта. Бережет ли рулевую ? А то руки зачесались, покрутить ченить

Prado155 писал(а):UPну темку. Так к какому выводу пришли? Кроме комфорта. Бережет ли рулевую ? А то руки зачесались, покрутить ченить

мне кажется у тебя в машине уже все что хочешь есть осталось раз ве что , руль на правую сторону перенести для разнобразия

Рулевой демпфер нужен при установке колес большего размера,
к тому-же если в рулевой есть малейшие люфты,то при определенной скорости появляется эффект шимми.После установки демпфера,исчезает.Не заметил что влияет на информативность руля.

Crow писал(а):Рулевой демпфер нужен при установке колес большего размера,
к тому-же если в рулевой есть малейшие люфты,то при определенной скорости появляется эффект шимми.После установки демпфера,исчезает.Не заметил что влияет на информативность руля.

Вот и думаю, колеса больше, чем оригинал. Я понял, что управляемость сглаживается. А польза (сохранение рулевой) есть, или с независимой подвеской нет смысла ?

По любому хуже не будет.К тому-же не обязательно заморачиваться с брендом,любой демпфер будет работать,при условии что он рабочий.

Crow писал(а):К тому-же не обязательно заморачиваться с брендом,любой демпфер будет работать,при условии что он рабочий.

и на известных брендах есть проколы. пример ОМЕ

Ювеналий писал(а):

Crow писал(а):К тому-же не обязательно заморачиваться с брендом,любой демпфер будет работать,при условии что он рабочий.

и на известных брендах есть проколы. пример ОМЕ

Prado155 если заморачиваемся с демпфером, ставь Fox только с накачкой .В установке нет ничего сложного. Потом сможешь поиграться с давлением . Настроишь как Вам нравится. После установки рулёжка по шэтаху НАМНОГО приятнее. Особенно на скорости по швилим.
Катался на точно таком авто как у меня с демпфером от Ранчо. Совсем другие ощущения, не в лучшую сторону .
С Ув. .

Для чего на рулевую ставить с накачкой???
Дополнительный бачок ставиться для охлаждения масла,в том случае если много и быстро ездишь по пересеченке.И накачивается он под вес машины.

Можно и без ресивера взять. Но с ресивером очень красивый и модный . Без ресивера накачивается как ХОЗЯИНУ авто удобно, а не мА шЭ ешь. С Ув. .

Без выносного ресивера газ закачивается в сам аммортизатор. И с выносным ресивером работает от середины, ставится на новый Вранглер. Возможно есть и другие модели, но с ресивером видел только эту модель. Для моего шишкотряса оказался длинным к сожалению.С Ув. .

Ралли мне не актуально, по причине нежности подвески. Но влитаем в канавы, и т.п. полюбому на скорости. Поэтому и вопрос : сохраняет ли это рулевую? Если нет - то для себя особо не вижу смысла . Олдменовский от раннера в принципе можно найти. Крепления выточу, не проблема

Ювеналий писал(а):и на известных брендах есть проколы. пример ОМЕ

Так оме плохой?