4х4 Израиль.ru_лит

Элементарно. Ослабляешь гайки, поднимаешь, подставляешь под раму упоры, опускаешь домкрат.

Как у вас там всё сложно

Ни разу не пользовал хай лифт для простого снятия колеса.

А чего сложного?
Я и с обычным домкратом также делаю. Как то стремно ползать под четырехтонной машиной, стоящей только на домкрате.

Я кажется уже гдето тут рассказывал один случай...

BULLDOG писал(а):

Влад67 писал(а): проверь если есть у вас видел в деле, очень удобен

Как ты себе представляешь эту хреновину на льду?

Шипы накрути

BULLDOG писал(а): Как то стремно ползать под четырехтонной машиной, стоящей только на домкрате.

Это Джимник 4-тонный?

Джимник у меня в багажнике поместится. Поперек.

Еще такой вопрос по поводу Hi Lift jack.
Есть версия Extrime, и обычный. На обычном площадка, посадочное место для ручки и маленький рычаг под этой хреновиной сделаны из обычной стали, а на Extrime все литое.
Обычный $110, Extrime $150. Оба Hi-Lift brand.

Тупой вопрос - какой брать?

Бери второй и не парься.Разница в цене не большая,механизм надежный.

Все, взял!
High-Lift 48", $124 после налогов. Площадку хочу сам слепить, а lift mate из России привезут.
Поместился идеально под заднее сиденье, всего на половину ширины.

Тебе длины этого лифта вряд ли хватит колёсики от земли оторвать

Хватило.

Взял оригинальную Hi-Lift площадку и держатель ручки, $32 всего, заодно пару резиновых упоров под колеса.

Теперь проблема такая: при попытках поднять за бампер машина соскальзывает в бок.
У кого есть какие идеи?

BULLDOG
Ну как бы чтобы поднимать за просто бампер - там нужны упоры... и они должны быть с ограничителями.
В бамперах приспособленых для этого - они есть.
Если у тебя их нет, то:
1. или твой бампер на это не расчитан = нельзя за него поднимать.
2. или твой бампер не был правильно продуман = не получится нормально за него поднять без переделок либо доработок.

В чём вопрос то?
Как доработать?

У меня стоковый бампер, упоров естественно нет.
Домкратить под него можно, он представляет собой фаркоп, допустимая нагрузка на него 4 тонны.
Вопрос - как доработать?
Я думаю слепить слот точно по форме домкрата, сейчас вырезал шаблон из картона, если найду в своем хламе железо, прям сейчас и начну варить. Вопрос - будет ли достаточно правильного слота, или придется делать триногу?
Секунду, сейчас сброшу фото шаблона.

Это вид в анфас, глубиной эта хрень должна быть 3".

Проще всего использовать трубу!
Слот дело тоже хорошее, но иногда тебе придётся ставить дократ не под 90 градусов к бамперу и тогда он тупо не войдёт в слот.
С трубой таких проблем нет, просто приварить хорошо обрезок трубы(сантиметров 10-12 длинной), чтобы в него весь клюв влезал, может не так эстетично, но зато практично и тогда точно не вылетит.

И возможность "столкнуть" машину с джека в случае не обходимости сохранится - джек просто провернётся в трубе(например так иногда выбираются из колеи - поднимают над колеёй и сталкивают на сторону)

Ну вот типа такого должно получиться, только покороче чутка... ну и поуже всё таки


Как такую фигню приварить - я не знаю, но знаю, что так делают ещё на стадии проэктирования силового бампера.
Наверное оптимально вварить её во внутрь... хз... надо наших умельцев спрашивать

И ещё, у тебя наверное какой-то очень серьёзный и крутой джек... у наших нижний плавник не такой большой вроде, соотвественно и трубу не надо гиганского диаметра искать куда примострячить

Да вроде обычный Hi-Lift 48"...
Насчет колеи, всегда можно просто под бампер подставить. Хотя... можно приварить и кусок трубы, помимо слота.

Собственно я уже слепил слот, недоконца правда, стемнело уже. Возится со светом комары заживо сожру, так чтопродолжение завтра будет.

Мне вот интересно, при подьеме за колесо, эта хрень такая же нестабильная?

Ну если юзать приблуду из этой же темы, то по идее должно держать...
Утром Дани придёт и расскажет - он часто пользуется этим видом подъёма.

Барба прав, слот плохо-зло.
Можно и круглый кусок трубы, можно и кватратный, а можно и просто кусок железа с ограничителями по краям.
По моему мнению последнее предпочтительнее.

Подъём за колесо очень стабилен, т.к. колрсо самоцентруется.

Короче за середину бампера лучше поднимать тем же Хай Мейтом, просто расставив в стороны его крюки. Это делает машину стабильней. Все же Хай Лифт не рассчитан на подьем и удержание двух колес вместе и это довольно опасно. Советую использовать только как писал Барба - поднял и столкнул в сторону. Мы так полностью машину поворачивали на 180 градусов в грязи.
За колесо Хаймейт поднимает прекрасно, все стабильно и удобно. Но если машина покатится вперед или назад - Хайджек аккуратно ляжет вдоль бока, так что там лучше не стоять .
Вообще, несколько раз перечитай и пересмотри все способы использования и технику безопасности. После самого джипа , самая опасная приблуда в нашем деле и калечила многих. Кроме того имеет тенденцию "заходить" в машину, ломая двери и боковины, а так же падать назад и снова калечить окружающих...
Но без него часто бывает не выбраться. Я пользую его регулярно и всегда с толком для дела.

Я подумываю, может такую приблуду слепить?

Ммммммда...
Слот слепил и приварил, все равно заваливается. Не выскочило, но рейку домкрата начало гнуть...
Вобщем без хреновины на фото выше, поднимать за середину бампера - дохлый номер.
Привезут lift mate, посмотрим как с ним будет.
Вес у машины кошмарный.

Начал делать площадку-стабилизатор под hi-lift.
Сама площадка почти готова, надо насверлить дырок для легкости и лучшего сцепления с грунтом.
Сейчас займусь вершним креплением и тросами.

BULLDOG
скицу сделаешь?
может себе тоже сворганю

Это скицой обзывают?

Дани
BULLDOG
скица это схематический чертеж с размерами