4х4 Израиль.ru_лит

Ювеналий походу у тебя масла давно утекли проверь срочно!

arale писал(а):Юваль залей в мосты масло а потом приглашай

Alex писал(а):походу у тебя масла давно утекли проверь срочно!

то что собрано моими руками на своём и Сашкином Дефах не течёт!!!
Я делаю работу как для себя и ни трансфер ни мосты не текут, и масла в них в нужном количестве!
Подтёки присутствуют в районе переливного отверстия на сопряжении коробка-трансфер, но так у меня руки ещё не дошли ло её ревизии.
А если раньше продам Дефа то и совсем не успею, так вот.
Любите сервис, особенно официальные гаражи, там и платишь много и потом долго радуешься глядя на лужи и подтёки

Какой ты серьезный сегодня

arale писал(а):Какой ты серьезный сегодня

каким мне ещё быть, сволочи работают до утра, домой хочу

Strannik
У тебя блокировки подключаемые?
Ты используешь эту пневмосистему для управления блоками?

Почему спрашиваю.
Для управления АРБишных блокировок желательно (необходимо)использовать и их компрессор или же можно обеспечит необходимые параметры воздуха другими системами?
Кто нибудь знает, как с гарантией блоков при использовании "неродных" компрессоров?

Phobos писал(а): обеспечит необходимые параметры воздуха другими системами?

Блокировка работает с 0,6МРА
Стандартный ARB компрессор обеспечивает подкачку в диапазоне 0,7-1МРА

Можно любой маломощный компрессор подогнать под эти параметры

Подогнать можно и мощный,пресостат рулит
С гарантией всё плохо полюбасу!на резинки гарантии нету

Prado155 писал(а):Блокировка работает с 0,6МРА
Стандартный ARB компрессор обеспечивает подкачку в диапазоне 0,7-1МРА

То есть 7-10 атм. Немало. Т.е. если готовить пневмосистему с расчетом на блокировки, то ресивер должен быть на 10-12 бар рабочего давления.

У кого нибудь есть опыт использования пневмоблокировок с "неродными" компрессорами?

У меня

arale писал(а):У меня

А можно поподробнее

В частности интересует ресивер.

Phobos писал(а):Strannik
У тебя блокировки подключаемые?
Ты используешь эту пневмосистему для управления блоками?

Нет.
Не хочу держать систему под давлением, тем более компрессор АРБ был приобретён раньше.
Но в принципе нет проблем подсоединить, к этому всё готово.

Зачем 10-12 бар?
Литровый ресивер на 8 бар хватит за глаза.
Но желателен регулятор давления на выходе.

Как известно на пневмоблокировку теоретически не влияет объем воздуха в ресивере.что бы толкнуть запирающее кольцо в блокировке (если нет утечки)достаточно одного кубического сантиметра воздуха под давлением
От 5 до 7 атмосфер (ведроблок)рабочее давление в разных блокировках может меняться (прямая зависимость от площади цилиндра) по этому арб и ко (больстар и тд) ограничиваются маленькими компрессорами и ресиверами(кстати максимальное давление во всех стандартных компрессорах от мусора из хом центра и до арб и даже высокопроизводительных компрессоров в гаражах ограничивается в пределах 8-9 атмосфер)
Преимущества больших ресиверов:
1. Если есть утечка(а она всегда есть)
Большой ресивер позволяет несмотря на
Утечку поддерживать рабочее давление в цилиндре
2. При разбортировании (тьфу три раза)
3. В начале покатушки накачал и забыл
Недостатки:
1. Размер
2. Цена вопроса

Спасибо!
Просто имеется ресивер обьемом чуть больше 3-х литров (нержавейка, рабочее давление 8 бар). Защищенных мест за рамой полно, закрепить не проблема.
Компрессор красный (как желтый Т-Мах).
Автоматику собрать не проблема.

Вот думаю стоит ли заморачиваться?

Блок АРБ, может быть, будет летом (по цене США), брать и компрессор?
Тогда этот так и будет лежать в багажнике и качать только колеса.
Смысл затеи поставить уже имеющийся компрессор на стационарное место (убрать его из багажника) и сделать систему пригодной (автоматика) для блока.

Я так и сделал,доволен

arale писал(а):Я так и сделал,доволен

Воодушевляешь!

Сомнительна только идея с компрессором в шасси!?!
Грязь не убьёт за сезон?

Ты ашдодский?заедь ко мне в масгерию
посмотришь как сделал.

arale писал(а):Сомнительна только идея с компрессором в шасси!?!
Грязь не убьёт за сезон?

Не компрес внутри будет спрятан, ресивер снаружи...

arale писал(а):Ты ашдодский?заедь ко мне в масгерию...

Легко

Phobos писал(а):Просто имеется ресивер обьемом чуть больше 3-х литров (нержавейка, рабочее давление 8 бар). Защищенных мест за рамой полно, закрепить не проблема.
Компрессор красный (как желтый Т-Мах).

Ставишь пресостат 80-105 PSI и бидет тебе счастье.
Под ресивер можно использовать и огнетушитель.
Главное не забудь про клапан сброса и ещё неплохо поствить сепаратор для воды.
Когда то не поверил Фёдору, а ведь воды там море.

и ещё неплохо поствить сепаратор

+1
Клапан сброса у него есть на китайтимаксе

Это да, воды очень много.
Я как-то на покатушках хотел утром фильтр продуть, какой там воздух влажный до ужаса...

У меня на двухмоторном ARB стоял пресостат на 150PSI , потом заменил его на 100PSI, т.к. пневмоинструментом не пользуюсь
Был ресивер на 2,5л. (у меня пневмогудок) пошла ржа на фильтры.
Сейчас два небольших (не помню по скока) из нержи, один под задним бампером, второй на раме справа
Средний фильтр грубой очистки перед ресивером с ручным сбросом воды + 2 небольших (грубой и мелкой очистки) с автоматическим сбросом воды и шаоном с регулятором после ресиверов идёт на блокировки и гудок
Шланги в раме.
Ресивер для блокировок совсем не обязателен, темболее на производительном компресоре. А на слабом, только мешает (нужно долго качать, чтоб блокировка включилась)
Для существенной помощи в подкачке колёс нужен ресивер минимум на 15л с давлением 150PSI и чтоб не подтравливало, что практически не реально
Небольшой, позволяет сильно дунуть куданить и всё. ИМХО

Prado155 писал(а):(не помню по скока)

2 литра

Ресивер для блокировок совсем не обязателен,

Спорное заявление
Ведь даже если блок не подтекает ,что для арб это просто чудо
Каждое включение и отключение будет включать компрессор

Оказывается всё уже писал в начале ветки
Звиняйте за дубль

Prado155
Даже в маленьком АРБ компрессоре есть ресивер. Блок совсем без ресивера просто умрет - поршень все время будет "играть".

Дани
Даже в шланге есть рессивер
А в компрессоре любом будет рессивер, если пресостат собираешься ставить
Чего передёргивать
Один уже имеется...

Prado155
Ты прав у тебя всё самое правильное

Phobos

В Америке также закупи Air Locker Manifold Kit

http://блокировка-дифференциала.рф/prod ... ifold-kit/

В него подключишь аэрбишный электронно-механический клапан (идёт в комплекте с блокировкой) и пресостат
А доп рессивер, если надо - добавишь