4х4 Израиль.ru_лит

Всем привет. Вот решил поменять задние амортизаторы предложили КОЕБА 175 ш . шт. Что скажите господа?????

borka13 писал(а):за каябу скажу , себе поставил 4е месяца назад

выброшенные тэнгэ
кони - это да
(говорят за два комплекта кони , дают один самурай )

viewtopic.php?t=34

кони это класс НО цена простите очень очень .Предложите что нибудь по нормальной цене .

нив. писал(а):кони это класс НО цена простите очень очень .Предложите что нибудь по нормальной цене .

У тебя нет выхода или нормальные амо или просто выброшенные деньги.

Все нормальные амортизаторы как например ранчо, ОМЕ, кони +/- в одной цене.
Из них бы предпочёл кони.

Strannik писал(а):

нив. писал(а):кони это класс НО цена простите очень очень .Предложите что нибудь по нормальной цене .

У тебя нет выхода или нормальные амо или просто выброшенные деньги.

Все нормальные амортизаторы как например ранчо, ОМЕ, кони +/- в одной цене.
Из них бы предпочёл кони.

100%, как говорится "мы не настолько богаты, чтобы покупать дешовые АМО" комфорт + качество, моим кони более пяти лет.

Бери Кайабу и не грузись..
Нормальные аммортизаторы, почти на все "японцы" это оригинал.
Единственный недостаток, по моему мнению, немного жестковаты первые 10-15 тыс. км..

Кроме Кони есть еще немецкие зош , монро , баг , билштейн , австралийские тафдог , олдмен , а также каяба серого и красного цвета но цена их в районе 700-1000 шек . А черная каяба за 175 полное фуфло .
Проверь на свою машину Баг , они стоят около 500 .

Alex 44 писал(а):

borka13 писал(а):за каябу скажу , себе поставил 4е месяца назад

выброшенные тэнгэ
кони - это да
(говорят за два комплекта кони , дают один самурай )

viewtopic.php?t=34

каяба не удержит терано
онио слишком слабыед для 2х тонной машины
хотя на легкие джипы вполне бы хватило (смотря какие требования)
терано трясет с любыми амортизаторами
но с каябой как будто их нет вообще (амо)

pol писал(а):Бери Кайабу и не грузись..
Нормальные аммортизаторы, почти на все "японцы" это оригинал.
Единственный недостаток, по моему мнению, немного жестковаты первые 10-15 тыс. км..

я менял т.к. был потекший один задний а второй передний
сравнивал рабочие оригинальные амо с каябой
все сравнения чисто суб"ективные
на закрытие каяба идет практически без сопротивления
а оригинал я закрывать чуть не усерился
с открытием разница примерно раз в 3и

(и последнее амо в оригинале открывались сами , вот только не помню за какое время)

Как правильно сказал Герман дело не в том Каяба или Монро, дело в модели амо, тоесть есть дешёвые, соответствующего качества и предназначения (асфальт) и есть более дорогие модели, предназначенные для бездорожья. Вот и делай выводы

"Красная Кайаба" это газ, "синия"-масло.
Красная лучше..

на 2-х легковых были кони...был доволен..

pol писал(а):"Красная Кайаба" это газ, "синия"-масло.
Красная лучше..

К каёбе и к монро у меня отношени однозначное

Через чур часто видел как машины из за них сходят с маршрута.
И что интересно, что только из за них.

cегодня снял задн.ам-ы оказались -ОРИГНАЛЬНЫЕ-- написано MITSUBISHI КYB- и куча японск.закорючек..наверно каяба..цвет черный газонаполненные...оказались в отличн.состоянии..и ето после пробега в 270тыс..менять нет смысла...о качестве судите сами но с учетом того что по шетаху ездила очень мало...