4х4 Израиль.ru_лит

Тов. Мастер закончил свою мастерскую работу, осталось поднять машину. Она сильно наклонена вперед. Мастер отказывается . Причины -нужно менять амортизаторы ( арматизаторы.. ароматизаторы... ) , второй говорит , что нужно менять что-то в бумагах , чтобы потом небыло проблем на тесте. Знакомые закончились . У меня к Вам вопрос , насколько все это правда ? К каждои машине отдельный подход- нужно смотреть ? И где есть масах где можно подготовить машину к шетаху , не каждый за это берется , как выяснилось.

Black
почитай эту темку для начала viewtopic.php?t=34
Может какие то вопросы и отпадут.
При поднятии машины (лифт подвески пружинами и аммортизаторами) ничего в бумагах менять не надо.

Желательно знать на сколько поднять хочешь и аммортизаторы брать соответсвенно увеличению хода.больше чем на 5.5-6 см не рекомендуется.

На сколько мне известно, на торсионые машины нет передних удлинёных амортизаторов, если это не спец лифт комплект с опусканием редуктора.

юра писал(а):Желательно знать на сколько поднять хочешь и аммортизаторы брать соответсвенно увеличению хода.больше чем на 5.5-6 см не рекомендуется.

а ей больше и не надо будет.....и вообще 2-2,5 инча на мой взгляд самый оптимальный лифт...

Я когда поднимал,поставил ОМЕ ,они на 2см. были длиннее оригинальных.задние на 4 см,так как квицим оме были на 7 см длиннее родных.

Да эта тема уже поднималась, rishon как всегда прав.

Попробую упростить.
1.Да может и надо заменить амы, амы брать с лифтом.
2.Отрегулировать (накрутить) торсионы.
3. 2" проставки на пружины(бюджетно), но лутше пружины с лифтом.

С амортизаторами и пружинами может помочь Странник.

Мусах и кивун фронт на цомет Канот (фронт Альшеих 050-3000506)
Всё установит и отрегулирует.

Зы, на всё это не надо никаких изминений в бумагах.

Strannik писал(а):На сколько мне известно, на торсионые машины нет передних удлинёных амортизаторов,

Передние амы (под лифт) для Тирки на 1.8см больше родных.

юра писал(а):поставил ОМЕ ,они на 2см.

Длинее в закрытом или открытом положении?
Если в открытом, то понятно - другая конструкция.
Если в закрытом, то
Хотя 2 см это не 5, т.е. наверно может быть.

yakov писал(а): 2" проставки на пружины(бюджетно), но лутше пружины с лифтом.

Проставки не законны и на сегодняшний день если проходить с ними тест без комбин - заставят снимать.Так что бюджетный вариант может оказаться не очень бюджетным.
Тюнинговые пружины - это лучший (и законный) способ поднять машинку (хоть и не дешёвый,к сожалению)

В закрытом.ты видел на сколько поднят мой террано,амо работает на открытие.

rishon писал(а):Black
почитай эту темку для начала viewtopic.php?t=34
Может какие то вопросы и отпадут.
При поднятии машины (лифт подвески пружинами и аммортизаторами) ничего в бумагах менять не надо.

Ознакомилась. Выписала адреса. Я думаю на этом этапе , на моем уровне понимания правильнее было обратится к владельцам террано , с вопросом : где занимаются их машинами .. через годик возможно мне будут понятны все обьяснения , но пока .. новичку могут и бантик прицепить на вав грира и мы заплатим . Опыт появится с выездами , поднять и защита первое условие выезда. Мне нужен просто хорошии гараж, С людьми которые понимают о чем речь.

Поднять машину гараж не нуже, думаю и ребята смогут помочь (под пиво), хотя и гаражники у нас свои имеются.

rishon я указал что лутше.

yakov писал(а):но лутше пружины с лифтом.

Strannik писал(а):Длинее в закрытом или открытом положении?

Длинее в открытом состояние на 1.8см.

Strannik писал(а):Поднять машину гараж не нуже, думаю и ребята смогут помочь (под пиво),

Да можно, но потом всё-равно гнать на фронт.

Можно и с пивом.

Strannik писал(а):Поднять машину гараж не нуже, думаю и ребята смогут помочь (под пиво), хотя и гаражники у нас свои имеются.

Помощь- реклама не приветствуется ?

Там кроме поднять еще 100% надо менять резинки на крепление к шасси

Black
Если без фанатизма то
1. Берёшь амортизаторы Кони + пружины ,лифт 2" ( обращайся к Страннику ).
2.На передке чуть-чуть подкручиваешь торсионы . Опять таки без фанатизма . Перед по любому будет ниже чем зад.
3.Очень желательно после лифта опустить тягу Панара . Тут надо изготавливать переходник.

Это самый правильный лифт и никакие ишурим ненужны. (аморты можешь взять любой фирмы).
На защиту,силовой бампер,блокировку,ручные хабы. Ишурим не нужны.
Лебёдка,вав грира,изменение размера колёс. Ишур нужен.

yakov писал(а):Да эта тема уже поднималась, rishon как всегда прав.

Попробую упростить.
1.Да может и надо заменить амы, амы брать с лифтом.
2.Отрегулировать (накрутить) торсионы.
3. 2" проставки на пружины(бюджетно), но лутше пружины с лифтом.

С амортизаторами и пружинами может помочь Странник.

Мусах и кивун фронт на цомет Канот (фронт Альшеих 050-3000506)
Всё установит и отрегулирует.

Зы, на всё это не надо никаких изминений в бумагах.

Спасибо.

yakov писал(а):Длинее в открытом состояние на 1.8см.

Про это и разговор

Black писал(а):Помощь- реклама не приветствуется ?

Не понял вопроса

Желательно знать на сколько поднять хочешь и аммортизаторы брать соответсвенно увеличению хода.больше чем на 5.5-6 см не рекомендуется.

Pillgrim95 писал(а): На защиту,силовой бампер,блокировку,ручные хабы. Ишурим не нужны.

Если силовой бампер не от известных фирм производителей,то на тесте могут быть проблемы

Strannik писал(а):

yakov писал(а):Длинее в открытом состояние на 1.8см.

Про это и разговор

Black писал(а):Помощь- реклама не приветствуется ?

Не понял вопроса

Все в порядке . Направление понятно. Благодарю за отзывы.

юра писал(а):Там кроме поднять еще 100% надо менять резинки на крепление к шасси

Какие резинки ?
Ты случаем не о боди-лифт?

Black писал(а):Направление понятно. Благодарю за отзывы.

юра писал(а):Желательно знать на сколько поднять хочешь и аммортизаторы брать соответсвенно увеличению хода.больше чем на 5.5-6 см не рекомендуется.

На Терано вообще больше 2" нет амор-в (выше только с соответствуюшим китом).

rishon писал(а):Если силовой бампер не от известных фирм производителей,то на тесте могут быть проблемы

А на тесте могут быть проблемы от всего чего хошь ине хошь

Это точно

rishon писал(а):

yakov писал(а): 2" проставки на пружины(бюджетно), но лутше пружины с лифтом.

Проставки не законны и на сегодняшний день если проходить с ними тест без комбин - заставят снимать.Так что бюджетный вариант может оказаться не очень бюджетным.
Тюнинговые пружины - это лучший (и законный) способ поднять машинку (хоть и не дешёвый,к сожалению)

опа
а я проехал тест на проставках без комбин.

ALF писал(а): опа Surprised
а я проехал тест на проставках без комбин.

Радуйся, повезло!