4х4 Израиль.ru_лит

Леонид Tdi300 писал(а):на грузовики уже не ставят .
Стам приблуда , эффект близок к нулю

rishon писал(а):По моему неплохая штука,если нет планов ставить шноркель.

rishon писал(а):но его по любому меньше залетает,чем из под колеса

Daniel писал(а): Еще в шнорк вставляют фильтр чулок тогда да задержит пыль но и приход нуна подбирать както наверное

Strannik писал(а):Правильный шнорк отсекает взвешеные частицы, т.е. отсекает песок.
Мой это делает точно.
Для этого он и был создан.
Пыль шноркель не отсекает, для этого есть фильтр.

Шноркель изначально был придуман и сделан в первую очередь для автомобилей, которые носятся по пустыням или по пыльным дорогам, в общем, где всякая фигня летит в воздушный фильтр.
И во вторую очередь — для преодоления бродов и прочих утоплений машин.

Опыт.
Если представить себе классические карельские грейдеры. Там песочек и такая хитрая глинка мелкая. Если чуть сыровато и идёт дождичек, а впереди Вас едет какой-то автомобиль. то новый воздушный фильтр превращается в практически неподъёмый кирпич.
Катаясь по Карелии колонной из трёх автомобилей, причём часто будучи ведущим, я за 500км разных дорог поменял 3 воздушных фильтра.
Почему так происходит ?
Мокрая пыль с песком и глинкой сыпучей размокает, но еще способна подниматься вверх от колёс впередиидущей машины. И поднимается.
И засасывается под капот, в штатный воздухозаборник — только так.
Забивается воздушный фильтр.
Забивается он насмерть вообще.

Какие последствия и симптомы ?
Мотору не хватает воздуха. Ему просто не засосать через сопротивление 5см говна забитого в корпус и в сам фильтр. Это реальный кирпич.
Машина начинает тупить на педаль газа, богатить смесь, греться и перегреваться прямо на ходу.

При установке шноркеля — проблема полностью решается.
Пыль, даже залетая в шноркель — сама же оттуда и вылетает. При замене 1 фильтр на 100км, после установки шноркеля, срок службы воздушного фильтра будет ограничен лишь естественным старением материала.
Скажем так.
На своём боевом Рэнглере, установив Safari Snorkel, я проехал в категории ТР-2 традиционных соревнований — несколько Кировских болот, Ладог-Трофи и массу прочих, более мелких мероприятий. Сколько километров намотал по тем же самым грейдерам, пескам и воде.
Воздушный фильтр — новый. За 3 года жесткой эксплуатации. Просто новый. Чистый. Всё хорошо.

rishon писал(а):в общем, где всякая фигня летит в воздушный фильтр.

Strannik писал(а): А вот про более холодный воздух и есть самообман.
Сравни температурную разницу после интеркуллера и разницу в пол метра высоты.
Правда мне уже объяснили что у нивы забор идёт прямо из под капота, может в данном случае температурная разница существена.

Шноркели Safari идеальны при движении в колонне, когда пыль от впереди идущих автомобилей может существенно сказаться на эффективности работы Вашего двигателя.

Шноркели Safari снижают вероятность повреждения двигателя в результате попадания воды при пересечении бродов.

Шноркели Safari перемещают точку забора воздуха для двигателя из относительно низкого и уязвимого положения под капотом в существенно более высокое и безопасное место, где постоянно обеспечивается приток прохладного чистого воздуха.

Strannik писал(а):Правильный шнорк отсекает взвешеные частицы, т.е. отсекает песок.
Мой это делает точно

Daniel писал(а): куда девается песок

Strannik писал(а):Выпал через дырочки.

Strannik писал(а):Найди разрез шноркеля сафари и увидишь, что труба входя в гусак образует 2 объёма образуя простейший фильтр для тяжёлых частиц.

Daniel писал(а):все прикончил это был

Daniel писал(а): был контрольный в голову

Daniel писал(а):куда девается песок

Strannik писал(а):Выпал через дырочки

rishon писал(а):Конечно песок попадает,просто если б не шноркель его попадало бы гораздо больше