4х4 Израиль.ru_лит

http://www.andysautosport.com/limited_s ... ition.html

Народ, кто нибудь может обьяснить разницу между ними?
$200 разница в цене - это подозрительно...

http://m.summitracing.com/parts/fms-m-4 ... one/images

Вот еще более интерестная цена, и этот сильно смахивает на заводской.

BULLDOG писал(а):Народ, кто нибудь может обьяснить разницу между ними?

На первой ссылке( блок райт) и лсд.Не понятно почему они написали на обоих лсд.
локрайт почти 100% блок.Точнее ты всегда идещь блокированный и только на поворотах чтоб сработал диф идет разблокировка.Сопровождается характерными щелчками (норма)
лсд блокирует колеса на20-25%.Подходит очкнь для песка и снега.На скалах бесполнзная вещь.
На второй ссылке летроитский лсд локер.)Detoit truetrac locker. Работает на теже 20%
С задком на автомате проблем нет.Спереди вобщем тоже.Немного придется привыкнуть и поменять технику вождения.Из минусов дополнительная и немалая нагрузка на рулевой редуктор..(между поворотом руля и временем разблокировки) В остальном автомат рулит.
На форуме много об это написано .Полистай

Daniel писал(а):локрайт почти 100% блок.

не почти а 100

Strannik писал(а):не почти а 100

100 не получится потому что на определенном движении на кочке он может разблокироваться. поэтому 100 Так же как и на повороте локрайт не всегда разблокируется.В отличии от детроита.Он просто более надежен.

Daniel писал(а):100 не получится потому что на определенном движении на кочке он может разблокироваться

Если при движении на спуск

http://www1.4x4israel.com/site/default. ... rticleID=8
http://www1.4x4israel.com/site/default. ... ticleID=19

Ок, спасибо!
Значит тот, который на второй ссылке мне и подходит, как по принципу работы, так и (особенно!) по цене!
Вобщем при случае закажу.

USD 305, CAD 335 после налогов и пересылки получается...

Люди, требуются впечатления, мнения и отзывы!

Как LSD ведет себя на скользкой дороге в поворотах? Зад не заносит больше чем с обычным?

Нет.
Он в меру инерционный. Чтобы сработал нужна большая разница скоростей.
Тем не менее, понятно, что в повороте газ не прибавляем.

п.с. Мое мнение может быть субьективным, т.к. сужу по мосту который прошел 280 тыс., новый может и порезвей, но в любом случае нужна большая разница скоростей на полуосях.

Понятно. Я просто вплотную подошел к покупке, хочу убить последние сомнения.

Меня особо волнует поворот на 90 градусов на снегу, и сьезд с трассы .

LSD не схватывает сразу, стремление выровнять скоростя происходит равномерно и с ростом разницы.
Что пришло в голову, температура то у тебя часто минусовая и пока масло разогреется мост может вести себя неадекватно (хотя наверное в "вашем" масле это учтено)

В Lucas oil, которое я использую, действительно учтено, а в другие масла рекоммендуют присадку специальную добавлять.

Вобщем немного лоханулся я с ценами. На сайте $249 USD, после пересылки и налогов получается $350 CAD.
В местном магазине $503 после налогов, и нет проблем вернуть если что.

Может плюнуть на разницу и взять в магазине?

Ну, брат, это уже тебе решать.

Вобщем LSD отменяется.
Вчера попробовал наконец F150 с оным на обледенелой дороге, зад реально заносит.

BULLDOG
Вообще, ЛСД как раз для облединелых дорог Он позваляет более безопасно разгоняться, а при повороте отрабатывает только при существенном нажатии на газ (что на облединелой дороге довольно глупо). Возможно твои ощущения субьективны, но что точно, ЛСД может однажды "добыть" тебя из снежной засады, так как именно в снегу, главная проблема - разная скорость ведущих колес...

Как раз при разгоне больше всего и заносило.
Насчет снега - через две недели я в Баффало еду, там посмотрим. У меня со снегом все еще неочень.

BULLDOG
Без ЛСД разгона бы просто небыло

Совершенно согласен с Дани. ЛСД в основном предназначен для заснеженных и обледенелых дорог .Когда оба колеса попадают на разное покрытие. Точнее одно на асфальте другое на льду.Без ЛСД Ты не тронешься.Наверное в твоем случае это то что нужно.Посмотри
Detroit True Locker.

Дани писал(а):BULLDOG
Без ЛСД разгона бы просто небыло

Ну незнаю, мой трак вполне нормально разгоняется. Мало того, вчера по дороге из Thedford(жуткая дыра!) два раза попадались мосты с совершенно диким уклоном, оба раза я останавливался в начале подьема, никаких проблем ни с троганьем ни с заездом небыло.

Ты тронещся если даже 2 колеса будут на льду.А вот одно

Ну эт понятно! В моем случае все четыре на льду были. Мосты вооще обмерзают больше, а эти оба еще и железные были, -12 и метель нехилая.