4х4 Израиль.ru_лит

Решил попробовать отключаемые вручную линки заднего стабилизатора.

Заказывал на сайте Сse Оffroad. Сегодня получил посылку. Цена 160 шек. плюс 70 шек. доставка.

Линки от 2" лифт пакета Ренглер 2015 года, но они регулируемые и неплохо приживутся на заднем стабилизаторе Трупера.

Принцип действия ясен из фотографий. На одном конце подпружиненая втулка запирающая шар-палец в оголовке линка. Оттянув втулку можно свободно и быстро отсоединить/соединить стабилизатор.










В комплекте был журнальчик со всякими нищаками на Джип и каталогом размеров линков.

а насколько увеличивается ход подвески?

Точно не знаю, по словам +/- 5-7 см хода.
Но главное что мост ходит "веселее" и уверено, его ничего не сдерживает в крайних положениях, и более равномерно распределяется нагрузка на колеса (до определенного момента, конечно)

Я когда снял стабилизатор, померял и у меня ход подвески не увеличился, тоесть меня похожу аммортизаторы ограничивают. Но таки мост плавнее ходит

Ну, да, надо более длиноходные амо. И дроп кит чтоб пружины не выпадали.

Cpt_Ctrl_Freak но вам, ЛР, это не к чему, стабилизаторы.

Phobos
Вот и я такое слышал много раз - и снял =)

Миш, зачетные линки.

А ааЯ вот тоже ищу такой качающийся шарнир.Вроде в этом журнальчике есть данные .Ищу с внутренним диаметром 19мм.также чтоб внего можно было вкрутить болт. Можно ссылочку или кто знает где мона купить.

Я гляну.

Phobos писал(а):Я гляну.

спс.

Daniel
Внутриний диаметр 19 мм...

посмотри на фотку, скажи какие размеры надо... А, В, L.

"В", это не так важно...
"А" 19 мм ?
Длина важна?

Да важен размер А. Он садится на палец 19мм. А в резьбовую часть хочу вкрутить шток от амо.

Daniel
Такие наконечники, как я взял тебе не подходят по размерам.
Отверстие под палец 8.5 мм. Больше нет.

В присланном каталоге есть вот такие наконечники:



Но они на шпильке.
Если интересует, то под твой размер:
отверстие 3/4" (19.05mm ) резьба 7/8-14 RH x 1.875" J0014962
отверстие 3/4" (19.05mm ) резьба 3/4-16 RH x 1.750" J0014744

По вопросам доставки, если не будет указанно на сайте в "корзине", нужно будет написать им запрос, как правило не отказывают.

Есть еще такие же, только с удлиненной втулкой
J0017903

Поставил линки.
Это черновой, так сказать, вариант, в чистовом линк будет стоять ровней, просто надо другие держатели "походного" положения запилить

Новые, отключаемые линки ставятся на тоже место что и старые.
Конец с пальцем, наверх, на стабилизатор. Отключаемый конец вниз на мост. Такой порядок для того чтобы можно было закрепить отключенный стабилизатор.



Для крепления линка в отключенном состоянии используем болт М6 (напильником скругляем грани головки).
Крепим болт в отверстие для клипсы, которая держит фартук между рамой м кузовом.





Вот положение "стабилизатор отключен"



А вот положение "стабилизатор включен"



С другой стороны то же самое.
Включение/отключение производится одной рукой за считанные секунды.

Идея фиксации отключеного линка понравилась.

Но сам линк смотрится как то слабоватеньким.

Согласен.
Но все же он толще родного

Strannik писал(а): Но сам линк смотрится как то слабоватеньким

Но при этом при родных которые потоньше
хрюкает сам стаб

Родной линк толщина 7 мм, этот 10 мм.
На родном болты grade 8.8 , на этом 10.9.

Диаметр 10, минус шаг резьбы 1.5.
Имеем те же 7 только ослабленные резьбой.
Вот резьба и виновата в слабоватеньком виде

На асфальте он не сломается, а на шетахе его отключают

Тоже верно

Хотелось бы услышать мнение компетентного жюри по поводу отключения на шетахе переднего стабилизатора на Трупере.

Технически вопрос решается аналогичным методом, только линк чуть другой.

Phobos
Моя думает что не надо

Ты проверь что тебе даст отключение переднего стаба.
По опыту думаю ничего.

А вообще такая практика существует? На разрезных мостах?
У австралийцев есть несколько статей, но там больше фотографии позы... и на усиленных торсионах... и на тюнингованых рычагах...

Может привести к поломке шаровых опор рулевых наконечников и паамонов

Daniel
http://steinjager.com/shop/index.php?ro ... &home=true

Тут как тебе надо с внутреней резьбой под аморт.

Phobos
При мне Витара и ЛК в разных случаях ломали шрус при отключенном переднем стабе. Конструктивно не обьясню, но на треугольниках стаб не только "стабилизирует" на дороге...