4х4 Израиль.ru_лит

поставил бустер в систему EGR...



датчик показывает .... что происходит постоянное изменение ... то вакум ... то давление .... что говорит о постоянном мониторинге состояния EGR компом...
решил не ставить заглушку.... но чтоб замедлить реакцию EGR ... уменьшил внутриниий диаметр шланга на клапан

abuvst привет! Как дела?
Что чувствуешь после увеличения инерционности?
Звук на холостых?
Дымность?
Динамика?

Компьютер не замечает замедление реакции?
При слабом отклике может загораться чек и потом сам гаснуть

Привет !!!
ты как всегда точен...
все затеял из-за дыма ... при резком газе
результат есть ... конечно не на 100 %
при заглушке egr ... да вначале все класно , но мозги наверно всеже видят чтото .... через неделю две начинает тупить, падает динамика....
предугадавая споры.... это мое и только мое ощущение...

а так вроде и мозг в работе и не дымит...
да и динамика есть...

на динамику здорово влияет температура на выходе ... еще раз это мои мысли може я и не прав...
посему , второй шлав эта установка в выходном колекторе датчика температуры газов

отслеживая эти показания ... при открытии клапана падает ли температура...

Phobos писал(а):Компьютер не замечает замедление реакции?
При слабом отклике может загораться чек и потом сам гаснуть

а как же если заглушка.... когда вобще нет отклика

abuvst писал(а):

Phobos писал(а):Компьютер не замечает замедление реакции?
При слабом отклике может загораться чек и потом сам гаснуть

а как же если заглушка.... когда вобще нет отклика

Вот это мне тоже непонятно.
Что то еще наводит глюки.
Не знаю что.
Было так несколько раз. И все время после длительной, 50-70 км по трассе с постоянными оборотами. Тупо загорался чек, 26 код, после перегазовки проходил сам причем бесследно.
Я вернул все назад как было, только шланги поменял на силиконовые.
Вот уже почти год нормально.
Может лампочка сгорела

При резком газе практически не дымит.
Но это зависит он первоначальных оборотов, если "отвалить" с 1200-1500 то дымит больше, если с 1800-2000 практически нет.
ИМХО это только "происки" EGR.
По идее без него дымность должна быть более менее постоянной во всем диапазоне.

abuvst
Глянь на вот это viewtopic.php?p=232848#232848
Что думаешь?
Ты турбинкой игрался?

от бывшего хозяина осталась проблема с крыльчаткой... купил китай...
турбину целиком , поставил ... но чтото нето ... раскидал обе ... выеснилось на китайце крыльчатка меньшего диаметра...(юбка)
написал в китай ... да они вкурсе , посему мощность указали 150 ... а не как не 160 ...
китай работает все ничего,даже экономичней... а хочется .... уухх
сделал слепок ...померял ... купил максимум что нам подходит (крыльчатка) алюминий 50$ ... на титан несподобился дорого 200$
в размерах китай 48... стандарт 50-52 ... купил 56
но есть отношение между горячей и холодной крыльчатками ....
думаю максимум что можно еще добавить поставить подшибники вместо втулок ... отклик на газ будет быстрее ... и сброс давления надо доработать ...(при резком сбросе газа)