4х4 Израиль.ru_лит

Народ привет!

Ищу проставки для ведёрка 30мм для колёс (В сторону). Если кто знает где может есть б/у, тоже подходит.

Если есть диски б/у с вылетом 30 мм, ещё лучше

Ахаха, судя по количеству просмотров, все их очень хотят, но никто не хочет продавать!

Посмотри у Юваля в бортжурнале про Деф.
Он ставил.

Phobos

На ебейке валом, я там в свое время брал.

pogarnik

Что с ебая что у Джэки в Ото мини, получается минимум 1500, колель аколь.

Если кому-то нужна квинтанция на 1500 шекелей на эхзер мас, и он готов вернуть мне налог, шекелей 300, пишите - можно подумать о таком варианте.

Cpt_Ctrl_Freak писал(а):pogarnik

Что с ебая что у Джэки в Ото мини, получается минимум 1500, колель аколь.

Если кому-то нужна квинтанция на 1500 шекелей на эхзер мас, и он готов вернуть мне налог, шекелей 300, пишите - можно подумать о таком варианте.

Дорогое у вас железо, мне на Жжип вышло 100$ с бесплатной доставкой)))

Возьми да выточи поразмерам дешевле раза в три

МишV8
Проверял, примерно тоже самое.

Хотя я проверял на 50мм. 30 должно подешевле быть. Если у кого есть знакомый, кто этим занимается, говорите.

Cpt_Ctrl_Freak
Зачем они тебе. Вряд-ли без блоков ты мог проверить свой максимальный уклон. Я проверял и он вполне достаточный. А на сколько ты ослабишь мосты и сколько неприятностей себе создашь...

Дани
Почему ослаблю мосты и какие могут быть неприятности?

На наши мосты таких монстров ставят что нам и не снилось, а тут какие-то бедные 30мм.

Любые спейсеры зло
Хотя если сделано качественно...может быть....

Cpt_Ctrl_Freak
Так в двух словах не ответить (лень долго писать), но я думаю, что тебе будет достаточно нарисовать на листе мост с колесами и рядом мост со спейсерами и с колесами и все сам поймешь. У нас мосты нежные и их ни как не укрепить. А ты хочешь их еще и ослабить. Спереди начнет течь масло из "табуров". Так же будут чаще уходить резиновые втулки креплений мостов ( радиусы и панара). Сзади - подшипники будут работать под другим углом и снова крепления радиусов. В целом, машина потеряет немного момент и ни чего в замен не приобретет (ну радиус поворота улучшится и все). (Это все касается только Диско 1).

Phobos
Все ответы типа "зло" - очень несерьезные. Лучше вообще ни чего не писать .

Нагрузка на подшипники действительно увеличится.
Но если система не убитая, то и не почуствуешь.
Не велика нагрузка, запас прочности вполне допускает.

Если есть битые джанты можешь почуствовать вибрацию на руле.

Скажем так при выносе на пару см а больше ты не сможешь никакой добавочной боковой устойчивости ты не получишь снятие гагона больши эфект дает по личным экспериментам. Боковая устойчивость у поднятого диско слабое место но с этим надо жить

МишV8 писал(а):Скажем так при выносе на пару см а больше ты не сможешь никакой добавочной боковой устойчивости ты не получишь

Ну это по определению не верно.
Увеличил площадь опоры, добавил устойчивости.

МишV8 писал(а):снятие гагона больши эфект дает

Смотря какой гагон.
С моим большой разницы не почуствуешь.

МишV8 писал(а):Боковая устойчивость у поднятого диско слабое место

Боковая устойчивость слабое место у любой лифтованой машины, но по моим наблюдением делают уши не из за низкой боковой устойчивости а из за глупостей и как правило водителя.

Если так немного подумать о физике...

В чём проблема выноса колеса наружу? В том что мы так создаём нежелательный момент на подшипники, из-за того что смещаем опорную ось колеса вбок.
Соответственно, если вынося колесо, менять колесо на более широкое, тоесть вынося скажем на 1 инч, берём колеса шире на 2 инча, тоесть оставляем опорную ось, относительно моста как была, мы не делаем вреда подшипникам.

Беря колесо того же радиуса, но шире, мы утяжеляем колесо, и делаем теперь уже нежелательный момент на полуось и её крепления, мы компенсируем это уменьшая немного колесо в диаметре.

(Ну люблю я широкие колёса )

Тоесть имея на сегодня 32/9.4 инча, вынося колесо на инч наружу, мне надо поменять колёса на 31/11.4 примерно и в теории всё должно быть в шоколаде.

Не совсем вкурил за диаметры...
Из за того что не влазит?
Задевать будет?

Поставь 11.5. Это даст по колее плюс 1" на сторону.
Это уже бублик неплохой будет, если еще получится на 32 остаться...
Ну есть еще 10.5 ширина. Может с ним сможешь быть на 32-х?

А коль все равно менять джант, так играйся вылетом его, чтоб остаться на 32м размере.
Тогда можно и 32х12.5 всунуть.

Джанты у нас хорошие, их менять не хочу, дорого очень, тыщ 5 только за джанты поэтому и проставки.
На наши джанты кажется можно таки вхерячить 11.5 шины, надо проверить.

Диаметр уменьшить я думал чтобы сохранить примерно вес колеса, чтобы не увеличивать и так уже критический момент на полуоси.

Тогда ширина шины не меняет колею и с проставками тоже.
Т.е. если ты поставишь спейсеры 1" на каждую сторону, то какие бы широкие шины не брал бы колея все равно стала шире на 1" в каждую сторону.
Даже имея колеса разной ширины на одной оси, колея (опорные оси) не меняется.

Phobos
Колея расширится и это гут я я.

Я про то что высталяя колесо наружу и не меняя его ширину, ты делаешь маамац на подшипники... Нахон?

+50мм

Phobos писал(а):Он ставил.

Ювеналий
А колёса какие стояли?

Были проблемы с подшипниками или полуосями?

Не успели у него....

Cpt_Ctrl_Freak писал(а):Phobos
Колея расширится и это гут я я.

Я про то что высталяя колесо наружу и не меняя его ширину, ты делаешь маамац на подшипники... Нахон?

Ширина шины не играет никакой роли.
В расчет идет только вылет диска (спейсеры рассматриваем как часть диска, регулирующий его вылет)
Если диск остается тот же самый а меняется только ширина шины, то нагрузки на подшипник не меняется, верней не меняется схема приложения сил, если не учитывать вес шины то ничего не меняется.