4х4 Израиль.ru_лит

Посрезали кубики то...

ALF писал(а):обычный борисфёдырч, просто кубики поотлетали, карагиль

http://img.drive.ru/i/0/513081e894a656b80100001f.jpg
http://img.drive.ru/i/0/513081e794a656b801000011.jpg
http://img.drive.ru/i/0/513081e894a656b80100003c.jpg

с портальными мостами 5 блоков . Сила

Nikon писал(а):с портальными мостами 5 блоков . Сила

а откуда 5 блоков

Nikon писал(а):

Да... Думаю, что Леонид Tdi поспешил купить себе F350. Лёня, вот это, то что ты искал!

Daniel писал(а): а откуда 5 блоков

В итоге получился монстр длиной 5875 мм, шириной 2110 мм и высотой 2280 мм. К трем блокируемым дифференциалам двухосного G-класса добавились еще два: межколесный третьей оси и межосевой между второй и третьей. Средний мост — с промежуточным редуктором, момент от него передается назад дополнительным карданом, а по осям тяга распределяется в соотношении 30/40/30. Все пять блокировок можно включить прямо на ходу и независимо от того, какая выбрана передача в раздаточной коробке — повышенная или пониженная.

Благодаря портальным мостам клиренс увеличился вдвое — с 210 до 460 мм: G 63 AMG 6x6 способен спокойно преодолеть брод глубиной один метр (на 400 мм больше, чем армейский пикап). Угол въезда/съезда — 52/54 градуса (против изначальных 36/27), такому G-классу под силу и подъем со 100-процентным уклоном. Система регулировки давления в шинах может в движении за 20 секунд поднять давление в покрышках с «песчаных» 0,5 бара до дорожных 1,8 бара.

А ведь эта махина снаряженной массой 3850 кг способна еще и мчаться со скоростью 160 км/ч...

мечта всей жизни.....

Соловей Разбойник писал(а):мечта всей жизни.....

Помесь Г-класса с Унимогом...

какой мог и гы класс, Хайлюкс вылетый

Да тогда действительно апарат класс

Ух!
Интересно сколько такое добро у нас будет стоить...

с 6 нулями что то.

BarbaCat писал(а):Интересно сколько такое добро у нас будет стоить...

Если у них - 350к. евро, то тут немного дороже

раза в 2 с половиной

BarbaCat писал(а):Ух!
Интересно сколько такое добро у нас будет стоить...

я думаю у нас она небудит стоить . вообще.

посторайтесь произнести в слух и проникнуться с таких слов .

"вау какой у тебя ход стедней подвески"

или
"ты сел на среднее яйцо "

Вот это тема!!!

Ага!!на нем милуим прати

alexTLC писал(а):

суфа на дабл джант,но без блоков

вот бы хайлакс так задрать!

Соловей Разбойник писал(а):суфа на дабл джант,но без блоков

Это Джип, об этом гласит надпись и видно по подвеске

суфа тот же крайзлер,только израильской сборки!

Соловей Разбойник писал(а):суфа тот же крайзлер,только израильской сборки!

Да это то я знаю, но военные модификации отличны от гражданских.
Так же как отличаются J8 vs JK! на внешний вид похожи, но отличия огромные

Соловей Разбойник писал(а):
суфа на дабл джант,но без блоков

Дабл джант только ухудшает проходимость по грязи.

Да и задний блок все же был

В одном из фильмов цикла "Автомобили в погонах" как раз тему проходимости сдвоенных колес обьясняли. Иследования показали, что проходимость падает, когда задние колеса должны "копать" себе дополнительную колею.

суфа тот же крайзлер,только израильской сборки!

Дани писал(а):задние колеса должны "копать" себе дополнительную колею.

где то это читал,на грузрвиках

4х4 Израиль.ru_лит

Интересные модели бездорожников