джимка 2015

ездил знаю.в 2008 в стоке участвовал в соревнованиях.поднялся на мишлат.и чо.ни чо не поломал.

Ну значит ты супермен.А я много раз видел джима на более простых кочках, мишлат,картина плачевная.На каждой ацлаве машина обездвижина,любая мадрега,как штурм эвереста.Про бампера ,"уши" и прочие запчасти,вообще молчу.polligraf,мы говорим о стоковом джиме.Если грамотно вложить в него денег,это будет класный внедорожник!

Дани
я где своего жумавого пытался перевернуть ?
на выходе эштаоль ?

задние мотот радиус согннулись на фик

он уже тогда на 29 был и блок в заду

сейчас мишлат другой знаю.ну а в стоке в принципе никакой джип ни едет.в этом ты прав.

Дани писал(а):Джимка в "стоке" вообще не внедорожник

Это все относительно, уважаемые.
Мну полтора года ездил в стоке (+защита + резина) ибо не хотел гарантию терять и вообще сначала расплатиться как минимум. Получал замечательное удовольствие. Проехал всю пустыню (за исключением нескольких самых военных кочек) многое на Хуршане, мишлат и тд. Сколько тонн камней Странник перетаскал за это время, мы умолчим.

Поломок было прмерно 0 (во всяком случае относительно сегодняшних реалий)
Просто никто тогда не догадывался что цель жизни покорить все кочки в районе Бейт-Шемеша

Alex писал(а):джимка в стоке,просто прайвед

Ребята, будьте скромнее.
Джимка в стоке сделает не меньше а то и больше чем другие стоковые внедорожники при том, что и ломаться будет меньше их.
Правда защита и каточки как минимум 50/50 обязательны.

polligraf писал(а):сейчас мишлат другой знаю

Хуршан другой, это да.
А вот мишлат тот же.
Нет он не застыл во времени, но как и раньше через мишлат можно провести любой стоковый внедорожник с новым водителем.

Дани писал(а): Все Джимоводы с которыми я катался, побывали в "почти перевернутом" состоянии.

Alex писал(а):А я много раз видел джима на более простых кочках, мишлат,картина плачевная.На каждой ацлаве машина обездвижина,любая мадрега,как штурм эвереста.Про бампера ,"уши" и прочие запчасти,вообще молчу.

По моему мнению в первом и во втором случае виновты не джимоводы и тем более ни джимки, а направляющие.

Центр тяжести у джимки действительно достаточно низкий.
У нее другая проблема, как мне кажется: высоковатая понижайка и большие возможности.
Из за понижайки многие на ней "прыгают", а там как повезет.
Из за потенциала, многие таки лезут хоть и не выше головы, но на пределе. А там любая ошибка чревата. Кроме того, джимка маленькая. То есть любой перепад высот наклонит джимку немного больше, чем более откормленную машинку. Да и ход подвески поменьше в линейных сантиметрах. Со всеми вытекающими.

На стоковой джимке с защитой у нормальной резиной отъездил год, и если не очень дряпаться, то вполне идет. Но любой камешек оставляет след на ушах. Так что поднимать лучше сразу. Высоты реально на камнях не хватает.

вопрос к знатокам:

получаю новую машину с нулевыми покрышками. их можно сразу где-нибудь поменять на что-нибудь более приличное? хочу МТ если такой есть у максиса или бфгудридж или у мики томпсон?
и еще с приличным возвратом за "старые" абсолютно новые тапки
если есть конкретные идеи пишите в личку.

Eugene
Ты как буд то не читал предыдущие посты

. Реально.

Есть Максис Трепадор 205/70/15
Поменять с доплатой можно. bronweg недавно так сделал. Все явки и пароли у него.

Автор сейчас наступает на грабли, на которые, мне кажеться, наступил Voron, колёса сменить дело правильное. Но этого будет мало.

Eugene
так закажи в магазе
стоимость почти одинаковая

Christoff писал(а):Автор сейчас наступает на грабли, на которые, мне кажеться, наступил Voron, колёса сменить дело правильное. Но этого будет мало.

В чем грабли-то?
покрышки все равно придется менять. и скорее всего в ближайший год лифтовать не получится по денежным соображениям, а ездить по паркетному+ шетаху буду

поэтому не лучше-ли сразу поменять тапки на галоши пока они нулевые и за них можно хоть что-то скинуть?

Eugene писал(а):не лучше-ли сразу поменять тапки на галоши пока они нулевые и за них можно хоть что-то скинуть?

Хм. Квартира новая, так там покупатель имеет полное право выделываться: это хочу такое, а это - эдакое. Интересно, прямо в салоне комплектацию сменить можно?

Я когда огонька брал, так там такой разговор о магнитолах-динамиках-сигнализациях шел. Понятно, что ободрали, но когда новое, да в рассрочку... не обращаешь внимания... А резину?

Eugene писал(а):
Christoff писал(а):Автор сейчас наступает на грабли, на которые, мне кажеться, наступил Voron, колёса сменить дело правильное. Но этого будет мало.
В чем грабли-то?
покрышки все равно придется менять. и скорее всего в ближайший год лифтовать не получится по денежным соображениям, а ездить по паркетному+ шетаху буду

поэтому не лучше-ли сразу поменять тапки на галоши пока они нулевые и за них можно хоть что-то скинуть?

Тапки сменить надо, это не обсуждается.
но первый выезд на, даже лёгкий, шетах может закончиться треснутым/погнутым бампером или чем ещё похуже. Защита + лифт гарантии не вредят, а тебе спокойней будет.
Грабли в том что не надо придумывать себе двойную работу.

Wodqnoj

имхо в салоне обдерут, а на пути из салона заехать в панчерию и поменять на тот-же размер но МТ почему нет?

Christoff
защита это следующий пункт после колес

для защиты ушей кто пробовал ставить шайбы?
они делают свою работу?

http://www.fabrika-monstrov.ru/product/zaschita-prodolnyh-rychagov-jimny

Eugene писал(а):для защиты ушей кто пробовал ставить шайбы?
они делают свою работу?

http://www.fabrika-monstrov.ru/product/zaschita-prodolnyh-rychagov-jimny

По поводу резины - новые MAXIX MT, судя по http://tires.yad2.co.il/ стоят 497шек каждая. Я поменял все пять колёс и доплатил 2000шек. Тоесть мне вернули 100шек за абсолютно новую покрышку, что, откровенно говоря, ничтожно мало.
Вопрос - какие есть альтернативы:
1. Остаться со стоковой резиной (для меня это был не вариант)
2. Заплатить на 500шек больше и оставить сток себе (не очень понятно зачем, да и место для хранения не тривиально найти)
3. Пытаться найти кто даст больше 500шек (А окупится ли время потраченное на поиски?!)

В общем, c учётом трёх вышеизложенных пунктов, я остался не то чтобы доволен, но вполне удовлетворён.

bronweg
Christoff
ясно, спасибо

Я в относительно ближайшее время собираюсь заказывать защиту ушей(а может и ещё чего) у Бори. Свяжись с ним, узнай что к чему, может и тебе подойдёт. Voron для Кузнечика защиту у него брал.

Чем лучше защиту сделать сразу, тем меньше придется ее менять в последствии.

У меня замена защиты трансфера стоит сразу после блокировки.

bronweg писал(а):По поводу резины - новые MAXIX MT, судя по http://tires.yad2.co.il/ стоят 497шек каждая. Я поменял все пять колёс и доплатил 2000шек. Тоесть мне вернули 100шек за абсолютно новую покрышку, что, откровенно говоря, ничтожно мало.
Вопрос - какие есть альтернативы:
1. Остаться со стоковой резиной (для меня это был не вариант)
2. Заплатить на 500шек больше и оставить сток себе (не очень понятно зачем, да и место для хранения не тривиально найти)
3. Пытаться найти кто даст больше 500шек (А окупится ли время потраченное на поиски?!)

В общем, c учётом трёх вышеизложенных пунктов, я остался не то чтобы доволен, но вполне удовлетворён.

А у меня два комплекта колес. Одни на шетах, другие на асфальт. Если есть, где хранить, то не лучше ли купить на пируке комплект дисков и экономить топливо и резину в городских поездках? Да еще - у гуру спросить, может с оффсетом побаловаться можно?

У меня, вон, оффсет -10, так оно смотрится очень грозно - дескать "попробуй переверни"

2 комплекта это если есть где хранить, и здоровье менять.
Если со вторым ещё более менее у всех в порядке, то с первым у большинства проблемы.

Eugene
Ты снова на те же грабли идешь причем жестко

Дани
в чем грабли-то?

Всем Джиминиводам привет просмотрев немного фильмов понял что ваши Машинки в этом классе многое могут подчёркиваю в этом класе. Конечно они не пройдут сдесь так как эти Хотя можно и попробовать вам Все зависит от водителя как он водит Машину

Ведь там были они но не стандарт

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

джимка 2015