4х4 Израиль.ru_лит

ALF писал(а):сделал 45 зад 50 перед, намного лучше и не жёстко.

Ну ни хаха-хохо
32 перед, 36 зад, больше не качаю.

Мои 35

Мож я мало качаю?

всё зависит от поведения резины. прошлые качал 35-37, причём зад чуть меньше. было нормально, но износ по краям был больше на всех 4 колёсах. на 30 было вязко, на 40 уже жестковато, особенно сзади.
эти сразу показались "вязкими", чувствовалось что едет тяжело. накачал и сразу побежала легко, и руль крутится хорошо. жёсткости не заметно.

Cpt_Ctrl_Freak писал(а):Мои 35

Мож я мало качаю?

на взгляд, как сплющено, да маловато.
можно провести эксперимент с отпечатком на бумаге. надо чтоб отпечаток был квадратным. ну и попробуй разное давление, может сам почуешь.

ALF
У нас зад тяжелее так что там давление должно быть выше . Сколько колеса выдерживают не слишком важно, важно, на какой вес машины рассчитано конкретное давление для правильного пятна контакта. 45/50 это конкретный перебор. Так колеса совсем не мнутся и ты получаешь большую нагрузку на ходовую и особенно на элементы привода.

если перебор и резина не глотает неровности а передаёт всё на подвеску то это сразу чувствуется.
на прошлых это было заметно на 40, на этих другая картина. на 38 машина идёт очень мягко, плывёт можно сказать. руль тяжеловат, разгон тоже трудный.
я же не на цифры смотрю а на самочувствие.

сутреца мотнулся в петаху, взял масло.
синтетика для дизеля 150шек. удобная тара - 6л. как раз поменять и немного на доливку останется.
гипоидное 4л 100шек

Для наших ведер лучше 15/40.Теперь о давлении на тое да и ваще на м/т
Резина касается поверхности дороги только кубиками и нет смысла перекамивать. У велра в оригинале 28 перед и 29 зад на простой резине.Тоя тяжелая резина изза своей толщины бочины. На 25 не видно чтоб плющилась.Пробовал разные варианты.Качаю 28 перед и 30 задок если подгружен.Идет мягко износ равномерный и нет ударов в трансмисии. На скалах 15-16 На песочке в последний раз практика показала 9
писи.На хае стоял тот же сет и катал с таким же давлением выше 30 никогда не качал.Разговаривал с Эли Он тоже сказал что на м/т 27-28 самое то.Ну а там уже каждый под себя
Отличный выбор

спасибо, я попробую разные варианты.

Вот кстати памятка на наши жидкости с мануала ведра:

тех.заметка. 271600км
сменил масло в движке и переднем мосту. долил в раздатку.
поменял подшипники ступичные передок, сальник шара слева, тормозные колодки.
давление в колёсах пока устаканилось на 40пси.

ALF писал(а):утреца мотнулся в петаху, взял масло.
синтетика для дизеля 150шек

может я не туда мотался ...так где аккумуляторы продают ....но цену мне какую то сумашедшую сказал продавец , я не взял
150 за 6литров - даром

хош вместе мотнёмся. меня они признают, я там уже несколько лет беру по 3-5канистр за заход.
кстати, их склад находится в промзоне холона, на тимна 7. мне надо ещё одну 6л и пару полусинт для каи.

Надо как нибудь..я там винс брал

давно я не отмечался.
прошло пол-года как я лифтанул диско на 5см, и всё время я подумывал вернуть подвеску в прежнее состояние. всётаки без корректировки кастора машина рулится хреново, да и жестковато получилось. а тут ещё в свете последних тёрок с мисрад тахбура и неотвратимого теста в декабре совсем задумался и таки снял проставки и вернул на передок предидущие пружины.
йопт, как хорошо оно едет никто никуда не рыщет, в поворотах не пытается слинять с дороги, на замедлении не трясёт.
теперь надо проверить что там с изменёнными точками крепления аммо, видимо надо их тоже вернуть взад.
вобщем, всё как-то так
http://coub.com/view/2kavz

Заметил трещины на опорах багажника металл треснул рядом со швом на 4 из 6 опор. Странно, пол года всего прошло, нагрузка никакая - лопата да хайджек. Снял и подварил как смог, страшненько изнутри, с лица не видно.
У кого подобные опоры - проверьте.

поподробней журналы пишите ......за час полтора одолел

ага, значит типа взял досье полистать. характер, пишут, нордический...

ALF писал(а):170х140см

что то кроватка маловата ? падж длиннее и ширше что ли ?

Да, падж длиннеее, но уже.

что-то запылился салон, все сидушки в пятнах, ковёр тоже забит пылью и песком. да ещё недавно открыл пивасик неудачно, пол-банки по салону размазал
в шабес поснимал все сидения, промыл со стиральным порошком, и ковёр заднего ряда снял на промывку. теперь всё чисто-серенькое, красивое.
заодно промыл струёй воды всю слойку из радиаторов, для профилактики.

К продаже ?

типа это на цену влияет
не, реально неприятно на пятна смотреть, да и после разлитого душок не очень.
последний раз так-же отмывал когда купил, 4года прошло.

ушли задние амморты. Tough Dog, у меня прожили 4.5 года и до меня может пару лет. одному оторвало шток этой зимой, по случаю валялся у меня один новый стандартный. второй недавно потёк тоже с нижней крышки, почти вырвало её.
пошерстил немного рынок и заказал "Террафирма проспорт" +50мм. 21-го к вечеру заказал, 26-го в обед привезли на дом. грёбаный DHL взял сверху 200шек.
до заказа промерял подвеску в открытом и закрытом виде, закрытая размер по посадочным местам аммо 38см. по данным террафирмы амморт +50мм имеет размер 38-62см, но оказалось что они мерят не по посадочным. это размер от центра уха до конца корпуса-начало штока. с учётом подушки ещё +2см.
теперь надо придумать что делать. или вернуть верхние опоры стандарной длины(мои занижены на 50мм) или нарастить бампстоп.

А откуда заказал? Почем вышли сами амо?

lrdirect.com
амморты 440 за пару, пересылка 220.

Бесплатно!
А с мехесом нету проблем с такими посылками?

на такую сумму обычной почтой должно проскочить без мехеса, но эти послали челез DHL и получилось плюс 200шек за шихрур и доставку до дверей.

ALF писал(а):...или вернуть верхние опоры стандарной длины(мои занижены на 50мм) или нарастить бампстоп

Если есть возможность увеличить артикуляцию, почемы бы этим не воспользоваться
Интересно будет услышать отзывы по терафиме у нас в палестине.
В раше из за морозов её не очень любят.