4х4 Израиль.ru_лит

Дани писал(а):Коробка передач прошла реставрацию.

кто делал? цена вопроса?

karkyn
Делал у Рони по наводке Гершона. 6.5к вместе с разборкой и установкой на место.

Неспеша готовимся к тесту:

1 (не связанно) - заменил левую (длинную) полуось и шрус.
2 Заменил подшипник (только внешний) на набе левого переднего колеса.
3. Затянул болты соединения Правой набы к мосту, так же задавил много гриза в поворотный механизм обоих передних колес.
4. Заменил ГУР (только бокс) вместе со шлангами.
5. Обнаружил, что сломался обратный клапан в пневмо-системе. Заменил клапан и внедрил водоотстойник.
6. Заменил внешнюю ручку левой (водительской) двери, установил мыльницу на задней двери.

Дани писал(а):установил мыльницу на задней двери.

Поподробней пжлста (правда тест уже прошёл)

Дани писал(а):Заменил подшипник (только внешний) на набе левого переднего колеса.

Че внутренний остался девственный
Для чего дважды делать работу и сидеть на измене

Дани писал(а): так же задавил много гриза в поворотный механизм обоих передних колес.

Зачем это не таета. Ненуна там гризу. 80/90 думаю будя в самый раз

Daniel писал(а):Ненуна там гризу

Машу кашей не испортить

Daniel
Он да был девственный, а мне в пустыню было ехать, а запасной подшипник иметь нужно, а с Инета он едет очень долго. Тут в Израиле по очень крутому блату можно приобрети подшипник "бе мивца" 1 по цене двух с внутренним сальником и стопорной шайбой . Короче поменял один и уже не первый раз. Проверяю их раз в неделю вместе с стандартной понедельной проверкой перед выездом.

По поводу гриза: Есть уже давно известный "сервис кол": то есть обновление от фирмы Ленд Ровер по поводу поворотных механизмов Диско, Дефов и Ренджей. Они настоятельно рекомендуют заменить внутренний сальник и задавить гризом, а не маслом. Более того, как сам Л.Р. так и другие производители предлагают кит с сальниками и точным количеством правильного гриза. В пративном случае, из-за плохой защиты от грязи уходят подшипники поворотных механизмов.

Поменял на какие тимкен или че другое. Просто тоже с месяц назад поменял все 4 хотя ушел один внутренний один наружный

Только Тимкен. Я покупаю полный сет вместе с шайбой и сальником.

Заменил 4 колеса на Бориса Федоровича MK2.
Прошел тест .

Злые колесики
Шумные наверно[/u]

Дани
А что с Тойо? Почему не взял такие же?

Cpt_Ctrl_Freak
Наш размер пока в Израиль не завозят . Они были идеальными.
Boris Leibman
Мне по барабану - на скалах довольно тихие

Дани

Залез под машину на пред-покатушную проверку. Обнаружил срезанный один болт (шпилька) крепления заднего кардана к тормозному барабану раздатки. Остальные разболтались . Причем это явно с последней покатухи - я все проверял перед пустыней.
Снял барабан и Ек. Заменил все 4 болта и гайки.

Так же уже второй раз отказал невозвратный клапан в пневмо-системе. на этот раз в него просто попал мусор. Мусор удален, система работает нормально.

Дани писал(а):отказал невозвратный клапан в пневмо-системе

Что это?

Strannik
Думаю по русски он называется перепускной или обратный.

Дани писал(а):перепускной или обратный

Чего клапан? Какой системы?
Извини, но не могу понять.

Пневматика - блокировки, колеса накачать...

Ты колёса качаешь компресором для блокировки?

У меня т-макс с 5 литров баллоном.

Понял о чём ты.
По русски это обратный клапан, по англицки check valve и на нашем родном שסתום אל חוזר или שסתום חד כיווני.

А что за проблема купить нормальный, они копейки стоят.

Strannik
У меня нормальный, просто мусор попал...

Врежь в линию отстойник.

Strannik
Стоял отстойник. Сейчас ищу способ охладить воздух сразу после компрессора - отстойник сплавился.

И что это за отстойник такой?
Охладить сразу после компрессора?
Ну, ну.

В принципе 5 литровый ресивер сам должен быть отстойником.
Врежь в него кранчик снизу и не забывай сбрасывать воду.
Обратный клапан между ресивером и компрессором.

С помощью знакомого "слесарюги" установил (мы пахали я и трактор) новое сидение. Благодаря способностям вышеупомянутого все качества по откидыванию и движению кресла сохранились. Однако удобней не стало и я только теперь понял почему:Понижение потолка на Диско очень удобно от солнца, но на дороге ощущение низкого потолка заставляет меня опускать ниже голову и сутулиться. Это и мешает моей спине. Буду перевоспитывать мою посадку.
Так же, уже некоторое время машина плавала при изменении скорости (это не опасно, так как предсказуемо) и я больше уставал при вождении. Проблему решила замена сайлентблоков на А образной тяге (для тех кто в танке, это ЛР заменитель задней тяги Панара). Машина сразу стала вести себя ровно на разгоне и торможении двигателем. В целом, езжу на МТ резине всегда и Инга тоже немало катается. Читал отзывы других ведроводов. Если машина на МТ резине ведет себя не комфортно, проблема не в резине, проблема в ходовой или балансировке колес. Все это можно устранить. Ездил несколько раз в этом году до самого Эйлата и ни каких проблем.

У меня по верху стекла наклеена тонировка шириной 10-12см.
Тоже всё время под неё смотрю, не могу привыкнуть. Хотя от солнца очень помогает.