4х4 Израиль.ru_лит

Два года назад приобрел trooper в стоке . Состояние машины было неплохое мотор заменили предыдущие хозяева .Через месяц заменил резинки и втулки на инжекторах,датчик давления масла.Подвеска полная замена от втулок на рычагах шаровые опоры верхние + нижние , наконечники рулевых тяг ,резинки на полостях.Защиту делал сам на asfir цену заложили .Замена родной резины и дисков на 31,прописал в ришайон.Замена пружин плюс про ставки.получилось типа так.[/b]

А что со старым мотором было? Форсунки дорикольные?

Амортизаторы задние менял на длиноходные?

gesha 75, Добро пожаловать! Всегда рады видеть на форуме людей с руками, растущих из правильного места!

Что было со старым мотором неизвестно,знаю одно меняли по гарантии на UMI.а по поводу амортизаторов вопрос спорный замена влечёт за собой кучу технических изменений для комфортной езды как по бездорожью так и по асфальту.

gesha 75 писал(а):по поводу амортизаторов вопрос спорный замена влечёт за собой кучу технических изменений для комфортной езды как по бездорожью так и по асфальту.

Абсолютно никаких.
На бездорожье так одни большие жирные плюсы, на асфальте без изменений

Если можно по подробнее

Передние без изменений.
А вот задние есть смысл поменять на более длинные.
Плавность хода на асфальте не измениться.
А вот на бездорожье значительно увеличится ход (артикуляция) заднего моста, это козырная карта Трупера и жалко ей не воспользоваться, правильно настроенный ход заднего моста у Трупера самый большой из всех одномостовых и один из самых больших из двухмостовых.
Для этого надо установить более длинные задние амортизаторы, закрепить пружину скобой (чтоб не выпала при максимальном открытии) и установить конус что бы направлять пружину на ее место.

Подробнее тут http://www1.4x4israel.com/site/default. ... ticleID=24

Спасибо хорошая инфа.осталось только амортизаторы заменить остальное уже готово