4х4 Израиль.ru_лит

НАДЕЮСЬ, ОН БУДЕТ У МЕНЯ УЖЕ К КОНЦУ МЕСЯЦА - КАК РАЗ, К ДНЮШКЕ)

Всем обителям этого джипного местечка привееет! ))
Это будет первое мое полноприводное авто....
До этого гонял на ручном Кашкарике. Любил на нем по снегу покататься в Бейтар Элит и столице...
Но, видать, не судьба была ему оставаться со мной...
в середине декабря прошлого года его не стало...((((
Пал смертью храбрых, доблестно защитив своего хозяина...
Перевернулся я на Аялоне - ни царапинки, а авто в хламчик...
Жааалко... Через полторы недельки ему должно было стукнуть 3 годика....
Да и протопал он мало - всего лишь 54000км... Жааалко очень...
За все это время 0 поломок!!!

Очень надеюсь, что и на Форике я покатаюсь без поломок, по крайней мере, первые 3 годка...

Думаю, поставить маген под двигло! предлагают при покупке сразу у них в салоне поставить за 1500 шахов...
Вот какой лучше: алюминиевый или из нержавейки?
Какой толщины?
Где лучше брать?
подумываю, также, взять и резину 50/50 (225/60 R17)
Хотелось бы и о покрышках услышать совет...
Хочется, конечно же, чтобы они были, как можно более "проходимистее".
Ребята, что посоветуете и где лучше все перечисленное взять?
Заранее благодарен!

Да все и бери. И посмотри, какие еще есть элементы защиты на нее.
Поднять бы не плохо еще. Тут на форуме один парень поднимал лесника, можешь у него деталями поинтересоваться.

Максис 50 х 50 не бери. Это браво. Редкое гуано.
Так что 50 х 50 это наверно гудиеры. Или у максиса трепадоры, но это уже мудовая резина. С соответствующим комфортом и расходом топлива.
Лично я ей очень доволен, но у меня проходимость на первом месте, остальное вторично.

С покупкой
На Форика есть лифт кит и защита. ИМХО лучше алюминий т.к незачем добавлять вес. МТ резина на Субу это перебор ибо минусов много - расход, комфорт, шум. А плюсов не почувствуешь- ведь совсем в дикие говны на нем не полезешь.

Придёт- открывай Б/Ж

Serega3101, поздравляю с покупкой (хоть и при грустных обстоятельствах) и добро пожаловать на форум.

Защиту можно подставить прямо в салоне, а можно и самому:
http://www.asfir.co.il/catalog-subaru/c ... u-forester
http://www.rasta4x4.co.il/?categoryId=4 ... mId=127420
Лучше поставить аллюминиевую защиту. Защита из нержавейки будет извыточной и слишком тяжелой для твоей машины.

У есть не мало ребят на паркетниках, которые часто организавывают лёгкие покатушки. Следи за темой Встречи и покатушки после покупки "Лесника" и уверен, что найдёшь что-либо подходящее.

А поменьше дисков нет? 225/60 это даже не швилим и совсем не песок.

Титхадешь!

Видел вот такую резину. Для АТ, оч неплохо смотрится. Не знаю на практике, но выглядит зубасто.

http://gasandtyre.co.nz/site/assets/fil ... -980-1.gif

С обновкой и добро пожаловать!

На этот размер смотри Yokohama Geolander AT или Toyo Open Country AT-S (последние у меня 215/65R16).

Защита на Форестерах ставится только на картер и коробку (которая по совместительству передний дифф). Задний дифф поджат под глушитель, бензобак под задним сидением, ступеньки некуда прикручивать.

Лифт можно сделать проставками (2800ш.) или заменой пружин (3600ш.). Я менял пружины на King. Кроме лифта уменьшилась валкость и посадка стала жестче.

Voron писал(а):Да все и бери. И посмотри, какие еще есть элементы защиты на нее.
Поднять бы не плохо еще. Тут на форуме один парень поднимал лесника, можешь у него деталями поинтересоваться.

Вариант...
А как парня-то звать?

Voron писал(а):Максис 50 х 50 не бери. Это браво. Редкое гуано.
Так что 50 х 50 это наверно гудиеры. Или у максиса трепадоры, но это уже мудовая резина. С соответствующим комфортом и расходом топлива.
Лично я ей очень доволен, но у меня проходимость на первом месте, остальное вторично.

для меня бензин тоже не имеет особого значения...
Проходимость тоже в приоритете, чем шумы из под арок)))
Кстати, арки буду дополнительно глушить от шумов...
Кто-то знает, чем лучше это сделать в Израиле, а то в Рашке много чего на рынках и канцтоварах продаають, а у нас это диковато...)))))

den писал(а):С покупкой
На Форика есть лифт кит и защита. ИМХО лучше алюминий т.к незачем добавлять вес. МТ резина на Субу это перебор ибо минусов много - расход, комфорт, шум. А плюсов не почувствуешь- ведь совсем в дикие говны на нем не полезешь.

Придёт- открывай Б/Ж

Твоя правда, дружище! Но, я такой упрямый... хацу и фсё тут.))))
Если бы брал для экономии топлива - взял бы КИА ПИКАНТО или МАЗДА 2.
Если бы брал для большей проходимости - брал бы полноценный джип.
Если бы брал ради комфорта - взял бы что-то из СИТРОЕНОВ...
Но полюбил спартанца (как внешне, так и внутренне)- ФОРИКА!
за его полноценный постоянный и симметричный полный привод)))

genkor писал(а):Serega3101, поздравляю с покупкой (хоть и при грустных обстоятельствах) и добро пожаловать на форум.

Защиту можно подставить прямо в салоне, а можно и самому:
http://www.asfir.co.il/catalog-subaru/c ... u-forester
http://www.rasta4x4.co.il/?categoryId=4 ... mId=127420
Лучше поставить аллюминиевую защиту. Защита из нержавейки будет извыточной и слишком тяжелой для твоей машины.

У есть не мало ребят на паркетниках, которые часто организавывают лёгкие покатушки. Следи за темой Встречи и покатушки после покупки "Лесника" и уверен, что найдёшь что-либо подходящее.

Благодарю!
в добрый час! )))
Ты прав, тяжесть ему ни к чему... 2 литра и так не многовато для полного привода... благо, ручка...
Позвоню по данным фирмам - узнаю, что 5к чему...
Благодарю за отзыв! ))

ALF писал(а):А поменьше дисков нет? 225/60 это даже не швилим и совсем не песок.

Какие есть... мекори... и размеры я не стану менять, даже если добавится проходимость...
Безопасность на асфальте для меня будет куда приоритетней, чем проходимость на бездорожье! ))

Serega3101 писал(а):

Voron писал(а):Да все и бери. И посмотри, какие еще есть элементы защиты на нее.
Поднять бы не плохо еще. Тут на форуме один парень поднимал лесника, можешь у него деталями поинтересоваться.

Вариант...
А как парня-то звать?

Aff tar
Он постом выше твоего вопроса отписался.
Да, не ставь проставки. Это зло. Только геометрия улучшиться, ходы подвески не изменятся.

Cpt_Ctrl_Freak писал(а):Титхадешь!

Видел вот такую резину. Для АТ, оч неплохо смотрится. Не знаю на практике, но выглядит зубасто.

http://gasandtyre.co.nz/site/assets/fil ... -980-1.gif

Выглядит оболденно! ))
Сколько такое счастье может стоить? ))

aff-tar писал(а):С обновкой и добро пожаловать!

На этот размер смотри Yokohama Geolander AT или Toyo Open Country AT-S (последние у меня 215/65R16).

Защита на Форестерах ставится только на картер и коробку (которая по совместительству передний дифф). Задний дифф поджат под глушитель, бензобак под задним сидением, ступеньки некуда прикручивать.

Лифт можно сделать проставками (2800ш.) или заменой пружин (3600ш.). Я менял пружины на King. Кроме лифта уменьшилась валкость и посадка стала жестче.

Думаю, для начала, ограничусь пока переобувкой и щитком под картер... А там посмотрим...
Но за дельные советы благодарен! )))

узнай, может в хевре можно поставить АТ с доплатой. жалко 4 новых колеса продавать

den писал(а):узнай, может в хевре можно поставить АТ с доплатой. жалко 4 новых колеса продавать

в хевре узнавал сразу - не занимаются они этим...

Serega3101 писал(а):

den писал(а):узнай, может в хевре можно поставить АТ с доплатой. жалко 4 новых колеса продавать

в хевре узнавал сразу - не занимаются они этим...

Кстати, оригинал, думаю, оставлю...
через годиков так 4-5 придется менять...
Законсервирую в полиэтилен и тальком засыплю! )))

Serega3101

Добро пожаловать и поздравляю с покупкой !
Создалось ощущение что как то ты сразу на "высоких оборотах"
По началу защита на мой взгляд единственное правильное и верное решение для нового паркета.
Получи машину,
Покатайся, посмотри, почувствуй, определись где собираешся колесить.

Насчет колес тоже не горячись
помоему в стоковом форике так же как и в витарке они идут 30/70
швилим можно смело катать, сухие маршруты до среднего тоже.
зачем сразу колеса в нафталин и деньги на ветер ?
все равно ведь на этой машине во все тяжкие не полезишь.
Уверяю тебя если будешь много кататся они больше года-двух не продежутся так как износ велик, а там уже определишся.

Насчет лифта тоже подумай хорошо, потом 100% заморочка с гарантийным обслуживанием в области рулевой и подвески если таковое потребуется.

Удачи !

DenisG
+1

Serega3101 писал(а): Кстати, оригинал, думаю, оставлю...
через годиков так 4-5 придется менять...
Законсервирую в полиэтилен и тальком засыплю! )))

оно тебе надо? если не хочешь оставлять оригинал (товарищ постом выше дело говорит)- кинешь на яд2, за 3/4 цены уйдет влет. а когда придет пора переобуваться.... кто знает что будет?
максимум купишь тапки свежего года

DenisG писал(а):Serega3101

Добро пожаловать и поздравляю с покупкой !
Создалось ощущение что как то ты сразу на "высоких оборотах"
По началу защита на мой взгляд единственное правильное и верное решение для нового паркета.
Получи машину,
Покатайся, посмотри, почувствуй, определись где собираешся колесить.

Насчет колес тоже не горячись
помоему в стоковом форике так же как и в витарке они идут 30/70
швилим можно смело катать, сухие маршруты до среднего тоже.
зачем сразу колеса в нафталин и деньги на ветер ?
все равно ведь на этой машине во все тяжкие не полезишь.
Уверяю тебя если будешь много кататся они больше года-двух не продежутся так как износ велик, а там уже определишся.

Насчет лифта тоже подумай хорошо, потом 100% заморочка с гарантийным обслуживанием в области рулевой и подвески если таковое потребуется.

Удачи !

Благодарю, друг!
Всё, что может повлиять на гарантийный талон - в ближайшие 5 лет делать точно не стану.
На счёт покрышек... пожалуй, ты прав... возможно, погорячился...)))
Но багажник - саль я себе точно возьму на крышу)))
Спасибо за тёплый приём в группу! ))

den писал(а):

Serega3101 писал(а): Кстати, оригинал, думаю, оставлю...
через годиков так 4-5 придется менять...
Законсервирую в полиэтилен и тальком засыплю! )))

оно тебе надо? если не хочешь оставлять оригинал (товарищ постом выше дело говорит)- кинешь на яд2, за 3/4 цены уйдет влет. а когда придет пора переобуваться.... кто знает что будет?
максимум купишь тапки свежего года

Дело говорите, товарищи!
В общем, покатаюсь на стандарте!
Прочувствую, что к чему и решу уже, как быть... Короче, будем посмотреть. Спасибо за совет! )

Serega3101 писал(а): Но багажник - саль я себе точно возьму на крышу)))

Не помню, как там у субару, но советую таки полазить по бортжурналам, и сварганить себе экспедиционник с креплением на штатные бобышки. Вместо релингов. На форуме есть спецы, которые тебе с этим помогут.
Ибо чем ниже - тем лучше.

Wodqnoj писал(а):

Serega3101 писал(а): Но багажник - саль я себе точно возьму на крышу)))

Не помню, как там у субару, но советую таки полазить по бортжурналам, и сварганить себе экспедиционник с креплением на штатные бобышки. Вместо релингов. На форуме есть спецы, которые тебе с этим помогут.
Ибо чем ниже - тем лучше.

Ты прав.
Спасибо!)))

Поищу кого-нибудь...
Если есть кто-то, к кому ты можешь направить - буду рад)))

Serega3101 писал(а): Если есть кто-то, к кому ты можешь направить - буду рад)))

Да сам найдешь! Борис - только я не помню, как он тут зареген.

Wodqnoj писал(а):

Serega3101 писал(а): Если есть кто-то, к кому ты можешь направить - буду рад)))

Да сам найдешь! Борис - только я не помню, как он тут зареген.

Спасибо!)
Разберусь уже тогда, когда авто будет...