4х4 Израиль.ru_лит

Олово не защищает основной металл. Оно просто само не окисляется. В отличие от цинка. А насчет ржавчины в Израиле... Даже битые-перебитые рабочие лошадки насквозь не сгнивают. Стоят себе под дождем и стоят. Лет на десять-пятнадцать покраски хватит, а потом... Ну, покрасишь еще раз, если игрушка не надоест...

Strannik писал(а):А лужённый кузов победы?

Именно во времена производства победы и газ 21 первых выпусков и применяли олово для выравнивания проблемных мест-стыки стоек порогов. Так вот когда приходилось переваривать сгнившие пороги или ровнять стойки перевертыша а тогдашнего костоправа без автогена не существовало то при нагреве этих мест текло олово с этого и пошли байки про луженый кузов. Не было понятия восстановлению не подлежит. Не было автомобильных свалок и разборок.

Strannik писал(а):А лужённый кузов победы?

Именно во времена производства победы и газ 21 первых выпусков и применяли олово для выравнивания проблемных мест-стыки стоек порогов. Так вот когда приходилось переваривать сгнившие пороги или ровнять стойки перевертыша а тогдашнего костоправа без автогена не существовало то при нагреве этих мест текло олово с этого и пошли байки про луженый кузов. Не было понятия восстановлению не подлежит. Не было автомобильных свалок и разборок.

Оцинковка очень дорогая получается. Мокрая краска получается тоже не дешево так-как ее перерасход очень большой из-за того что площадь покраски маленькая... порошковая получается сама оптимальная.
Итак, буду делать пескоструйку, слой порошка с цинком и слой порошка цветного. Арабы готовы сделать за 1200. Качество конечно будет так-себе но попробую проконтролировать...
Купил все подшипники и заказал тормозные трубки.

Нужна помощь зала. Испортил резьбу на 33мм... Надо ее исправить. У кого нибудь есть плашка (или другой инструмент для ремонта резьбы) на 33мм с шагом 2мм?

Что значит испортил?
Если несколько витков, то акуратненько работая трёх гранным напильником решишь проблему.
Если больше, то и плашка вряд ли поможет.

Я бы подьехал в любой ближайший мусах и попросил на минуту
Вряд ли кто откажет

В процессе "выпрессовывания" повело нити.....

knfevg
Если гайка сидит ниже отверстия для шплинта,то просто сточи резьбу напильником под конус.И больше не бей молотком

Если ось можно поставить в токарный станок, то это на 2 минуты работы резцом.

Юра - спасибо, идея хорошая! Если токарь не решит проблему то попробую так. Пресса у меня нет так что пришлось молотком. Правда бил через латунные стрежни но все равно повело
Странник - спасибо. Попробую завтра найти токаря в нетании

Токарь все сделал
Вся подвеска, рама, тормозная система и рулевая система разобраны до болтика. Уходят на покраску. Потом, когда вернется соберу подвеску и электрику и начну перебирать трансфер и мотор.

Вот такая красота!!
На неделе вернется рама и все железки из покраски. Посмотрим как получилось. И начнется процесс вспоминания откуда каждый винтик...

Да днях заберу!

knfevg писал(а):Да днях заберу!

Классный трамплин для прыжков вышел!
А что, воду в бассейн нальют, когда плавать научимся?

Так Точно!

Идет процесс сборки и в рамках соблюдение цветовой гаммы надо подкрасить болты. Мой мини-пистолет для краски в пути из Китая. Может пока кто нибудь может одолжить?

Шикарный проект !!!
Удачи


Если нужно еще че поискать/подсказать, всегда рад.

Вариатор так и был открыт? или там маген какй есть?

Спасибо!
Варик открыт. И цепи заднего привода тоже... Он всё-таки больше для быстрых тропинок чем для кочек.

Отсутствие время, задержка с поставкой Зап частей и слишком жаркая погода замедлили проект но он идёт. Перебрал и все что можно заменил в подвеске и тормозах. Собрал и томкар теперь опять стоит на своих колесах. Сейчас рестоврирую рулевую рейку и надеюсь на неделе ее поставить а также поставить все тормозную систему. Начинаю зашивать днище. Без днище проще ставить сиденье так я уже и Поставил. седенье спарко ( то что стояло в нем совсем с гнило и не было оригинальным). прикрутил за нижнее крепления но мне так не нравится и хочу переделать на боковые крепления. Может у кого-то есть универсальный кронштейны? Вот фото с сегодня

И вот еще интересная информация. На всех колесах томкара стоит по 2 ниппеля на каждом. Сначала думал что это доработка, в непонятых мне целях, предыдущих собственников. Но когда колеса были разбортованы то убедился что отверстия заводские (слишком ровно, точно и одинаково они сделаны на всех 4 дисках). Стал искать в инете зачем 2 ниппеля. Было несколько версий: чтобы качать воздух и одновременно мереть давление или если заполняешь колеса азотом, то открываешь второй ниппель чтобы азот полностью выместил воздух и была даже версия что для более точной развесовки колеса.... все это звучало как полный бред, учитывая назначение, возраст и точность построение данного аппарата....
Когда я в очередной раз был на заводе Томкар в поиске зап частей то задал этот вопрос Хэну, главному инженеру и Йораму - основателю и создателю Томкар. Они все объяснили - таким способом они решили проблемы ПРОКОЛОВ колеса! То-есть - один ниппель это обычный ниппель от бескамерной шины. Второй ниппель это КАМЕРА вставленная внутрь колеса. В обычном режиме накачивается бескамерная шина а камера просто разложена внутри и сдута. Если происходит прокол то камера скорее всего уцелеет, так как не накачена. По мере необходимости удаляешь из шины "гвоздь" и накачиваешь, уже через другой ниппель, камеру!!!! Своего рода Run Flat для бедных!!!
Найти камеры в Израиле, да еще и такого размера, оказалось не возможно, поэтому колеса собрал с двумя обычными ниппелями. Сейчас камеры уже привез из России и как только машинка будет готов в бой и оденет новую резину то обязательно опробую эту систему!

Интересно придумали ( или позаимствовали ) идею
Есть множество решений , особенно для военной техники , как продолжать движение при проколе колеса

В ЗИЛ 157 подкачка с колес выходила в кабину , чтобы в случае химической атаке у водителя оставался шанс одеть хим защиту

Boris Leibman
Подкачка стояла на всех армейских машинах повышенной проходимости и на всех управлялась из кабины,а вот про химическую атаку я не слышал...Хотя на права учился в Доссафе и мы эту систему изучали.
Здесь она тоже есть на армейских Татрах и Ошкашах

Подхожу к финалу но про это скоро напишу. Пока вопрос - тормозная система вся новая (трубки стальные). Как видно я не аккуратно одну из них гнул и на месте сгиба появилась трещина.... Опять разбирать трубку, ехать в магаз гидравлики и все такое сил нет. Предпочту приехать с баги к кому то кто сможет на месте либо эту запаять либо новую сделать (есть трубка и есть штуцера, надо вальцовщик для стали о один штуцер впаивается). Кто то может помочь завтра?

На этой неделе завелся в первый раз!!! Двигло работает на ура!! На видео сильно дымит так как ошибся с пропорцией масла. Надеюсь на этой неделе впервые раз поехать!!!!

https://youtu.be/tFlfSKLLHIk

Поздравляю!

"Ни гвоздя, ни жезла"? Или это не актуально для этого аппарата?

Смотрю я на старенький том карт и на новые полярисы и ренжеры.
Ловлю себя на мысли, израиль опять в переди планеты всей

Strannik
А сколько производитель воевал с Израильскими властями чтоб Томкар вообще разрешили. Головы у нас отличные и идеи, но государство состоит из чиновников без идей, и все разбегаются