4х4 Израиль.ru_лит

Было


процесс


стало

Некому Ферозку передать, потому продана. По деньгам нормально, вагон почти полностью окупился. Но всё равно жалко

не русский парень ?
, я на форум направил

Нет, сабра. Из Иерусалима в чёрной кипе. По такому поводу на смотринах я ему перчатки одноразовые выдал

Левый передний амортизатор бьёт в ямках, по такому поводу по протекции тов. Странника (за что ему причитается!) заказал пару Кони на перёд. Приехал сегодня получать, а мне по ошибке приготовили и передние и задние. Не смог устоять, купил . Ну а раз так, то чтобы лишний раз не суетиться, заодно и пружинки синенькие там же купил, типа, гарнитурчик

У меня такой сет стоял

С обновкой, чтоб в радость

db
С обновкой. У меня тоже такой сет стоит. Недавно поменял.
Добро пожаловать в Паджероводы

Дим, с обновкой. У меня тоже впереди такая комбинация стоит, KONI и LOVELLS. Правда просели за пол года. Может из-за железного бампера с лебёдкой.

genkor
Таже фигня...Какие пружины 118hd?

Когда-то стояли Ловелс ,задние, через пол года в мусор...

Таже песня с амортами кони, впереди поставил дополнительные ,год назад, уже никакие...

Как у вас так быстро уходит?
Люди годами катают

Boris Leibman писал(а):Как у вас так быстро уходит?

у меня тоже амортизаторы ушли за 3 года. и это нормально когда съезжаешь со швиля на кочьку.
на соревнованиях обычно это на один сезон.
дальше или текут или ломает, пробивает
для тех кто по тропинкам можно и лет 6 -10
кони можно ремонтировать но не выгодно по местным ценам.

они пишут что просели - то есть пружины , не аморты
Как пружины так быстро могут просесть?

Boris Leibman
Когда вес машины спереди или сзади переходит на одну сторону во время ацлавот,то пружина закрывается и так раз 100-200,смотря кто,сколько ездит.Металл "устаёт" и обратно до конца пружина постепенно не выпрямляется,ну и ещё зависит от качества и толщины стали в пруте из которого крутят пружины.У каждого производителя свои параметры.
P.S перенеси это всё в ветку о пружинах...Человеку журнал загружаем.

До Ловелсов Олдмены стояли , 6 лет, полёт нормальный
Сейчас ICON, тоже классные...

db
Почистить темы и пружинах ?

Ловелсов не было, но кони были.
7 лет на витаре и 4 года на коротыше.
Асфальта практически не видели и были проданы вместе с машинами.

DimaMel писал(а):До Ловелсов Олдмены стояли , 6 лет, полёт нормальный
Сейчас ICON, тоже классные...

При олдманах у тебя ещё не была машина такой тяжёлой, с ICON перестала быть такой тяжёлой.

Strannik писал(а):

DimaMel писал(а):До Ловелсов Олдмены стояли , 6 лет, полёт нормальный
Сейчас ICON, тоже классные...

При олдманах у тебя ещё не была машина такой тяжёлой, с ICON перестала быть такой тяжёлой.

Олдмены были 899, это 19 мм толщиной на +400 кг веса , они не просидали....

А после диеты поменял их на ICON.
Но Ловелсы , просели очень быстро...

Boris Leibman писал(а):db
Почистить темы и пружинах ?

Не надо, спасибо. Потом интересно вспомнить будет, сравнить с собственным опытом

По опыту с Ферозой, как купил её с родными рессорами, торсионами и наверно родными амортизаторами, так с ними и продал. И рессоры не выгибал, как были прямыми, так и остались. А машинка-то 93-го года рождения. Не думаю, что Вагону жизнь сильно тяжелей достанется, так что надеюсь выдержат новые цацки, не превратятся в расходники слишком быстро.
Все спасиб!

У меня на Витаре за 5 лет не просели , я замерял
Даже самую малость

юра писал(а):genkor
Таже фигня...Какие пружины 118hd?

По моему да, но точно не помню, забыл записать.

genkor
На них написано

Весёлая машина - куда не сунешься, везде сюрпризы. Вот такое вот обнаружилось. Оба дохлые, причём один ниссановский


Процесс


Результат

db
Я тебе завидую...два болта открутил и всё....А мне завтра полдня крутить гайки,пружины менять

На Тойоте пружины менять трудней, чем на Мицубиши?

dbС передними много возни,они сидят на амо.Задние как у всех.Ты кстати глянь резинки на торсионах спереди