дефендер tdi300-тяжёлая педаль сцелления

тяжёлая педаль сцелления
какие будут идеи

Дефендер тди 300

GERSHON LANDROVER писал(а):тяжёлая педаль сцелления
какие будут идеи

И че ж я Тойоту не купил

Похоже проблема с корзиной.

там не трос а гидравлика и нет вакуумного усилителя
такой ицур
проблема как туда поставить его

алекс +1.....на новых к 20тыс.педаль дубела....что то измениось за 10 лет?

она у них от рождения дубовая,поэтому и тему поднял

GERSHON LANDROVER писал(а):тяжёлая педаль сцелления
какие будут идеи

Если нет места для вакуумного усилителя,то,может быть,стоит попробовать что-нибудь на электромагнитном принципе.

sha2n писал(а):
GERSHON LANDROVER писал(а):тяжёлая педаль сцелления
какие будут идеи
Если нет места для вакуумного усилителя,то,может быть,стоит попробовать что-нибудь на электромагнитном принципе.

идея
электромагнит+трос

А можно попробовать использовать газонаполненные упоры.

как это?

GERSHON LANDROVER писал(а):как это?

Упоры,подобные тем,что используются,в часности,для удержания крышек багажников и капотов в открытом состоянии.

GERSHON LANDROVER писал(а):
sha2n писал(а):
GERSHON LANDROVER писал(а):тяжёлая педаль сцелления
какие будут идеи
Если нет места для вакуумного усилителя,то,может быть,стоит попробовать что-нибудь на электромагнитном принципе.

идея
электромагнит+трос

никаких шансов
а вот преднатяг попробовал бы
т.е. поставить пружину помогающую тянуть рычаг на корзине
либо , (не знаю конструкции)
с учетом хода рычага
может удлинить его , и уменьшится усилие , но перенос цилиндра возможен ли
по любому законы механики никто не отменял
можно поискать более длинно ходный цилиндр основнои , с меньшим диаметром , но придется и там переносить (в районе педали)

писи
один раз попал на уазике с такой проблеммой
трубка медная между цилиндрами забилась . или ее чуток пережало , не помню
но педаль была тяжелая очень , заменили трубку и чуток рассверлили отверстия в главном и рабочем цилиндре
заработало очень легко

borka13 писал(а):никаких шансов

Это странное заявление,особенно в свете этого:

borka13 писал(а):(не знаю конструкции

Мне кажется,что всё должно идти,прежде всего,от знания устройства предмета обсуждения.

sha2n
не знаю особенностей дифендера

с электричеством , еще не встречал пропорциональный магнит который бы четко отрабатывал
к тому же добавь пикуд сложный

возможно быстроходная электрическая бухна - борги
но опять
нужен сложный поикуд для того чтобы "чуствовать" сцепление

Дк есть автомат

borka13,давай я попробую обьяснить свою точку зрения.
Усилие на педали сцепления-20кг.Усилие,развиваемое электромагнитом-от 10-ти до 15-ти кг.Поможет работе водителя?

borka13 писал(а):нужен сложный поикуд для того чтобы "чуствовать" сцепление

Зачем?Пусть магнит возмёт на себя половину усилия,а чуствовать положение педали будет нога.

Bumer писал(а):Дк есть автомат

автомат-дефендер америкаи
мотор бензин 3.9 или 4.2 литра
хеврой сюда не привозился

Это у тебя нэт а у нас на форуме есть? Хош поспорить?...

sha2n писал(а):borka13,давай я попробую обьяснить свою точку зрения.
Усилие на педали сцепления-20кг.Усилие,развиваемое электромагнитом-от 10-ти до 15-ти кг.Поможет работе водителя?

borka13 писал(а):нужен сложный поикуд для того чтобы "чуствовать" сцепление
Зачем?Пусть магнит возмёт на себя половину усилия,а чуствовать положение педали будет нога.

10-15 кг электромагнит
попробуй посчитай какой мощьности нужен магнит и где это взять ?
(а может всеж пружину для компемсации усилия , и проэкспериментировать легко )

sha2n писал(а):borka13,давай я попробую обьяснить свою точку зрения.
Усилие на педали сцепления-20кг.Усилие,развиваемое электромагнитом-от 10-ти до 15-ти кг.Поможет работе водителя?

borka13 писал(а):нужен сложный поикуд для того чтобы "чуствовать" сцепление
Зачем?Пусть магнит возмёт на себя половину усилия,а чуствовать положение педали будет нога.

по моему идея хорошая
микросвитч реле электромагнит и параллельно
гидравлика родная дефендера

ещё плюс-нет шинуй мивнэ-почти нет
элкромагнит можно поставить не на корзине-там места не много, а где нибудь ещё
и, протянуть трос

GERSHON LANDROVER
я вообщето электроприводчик да еще и степенью
никаких шансов
слишком долго об"яснять почему

Bumer писал(а):Это у тебя нэт а у нас на форуме есть? Хош поспорить?...

яву ишит или построил сам

borka13 писал(а):я вообщето электроприводчик да еще и степенью

В таком случае ты должен знать возможности каскадной конструкции магнитопровода на тяговых электромагнитах.

borka13
твоё предложение с пржиной в принципе то же самое
хотя на много проще
вопрос в том за что её там зцепить

GERSHON LANDROVER писал(а):твоё предложение с пржиной в принципе то же самое
хотя на много проще
вопрос в том за что её там зцепить

Вот это да!Несколько неожиданно.А как же свободный ход?

соломоново решение:
пружину со зроа сцепления соеденяет электромагнит
в момент нажатия на педаль

На мой взгляд,как основное,так и вспомогательное усилие должны прилагаться к педали.

GERSHON LANDROVER писал(а):
Bumer писал(а):Это у тебя нэт а у нас на форуме есть? Хош поспорить?...
яву ишит или построил сам

Странник поставил на свой Дефендер коробку автомат от Диско viewtopic.php?p=37246#37246
На форуме первый,но в Израиле таких Дефов с автоматами от Диско несколько

GERSHON LANDROVER писал(а):соломоново решение:
пружину со зроа сцепления соеденяет электромагнит
в момент нажатия на педаль

это не саламоново решение
так и так к магниту требуется демпфер , через пружину

4х4 Израиль.ru_лит