Корандо.

Столкнулся на днях с проблемой повышения температуры в двиготеле при езде в горку по трассе и потери мощьности. Что и где искать проблему ? Кто подскажет. ???

На Ситроене заменил радиатор и все прекратилось. Радиатор можно почистить если он не пластмассовый. Стоит поменять термостат или временно снять для проверки.

радатор+ термостат, вентиляторы...пакунг рош...

Радатор

Bumer писал(а):Радатор

Радuатор

А я думал машу хадаш?

Почистить радиатор'проверить ветну'поставвить дополнител.ную венту. Проверить термостат и проверить если уходиткомпрессия

Почему про водяной насос никто не говорит?
Может проблема в нем, нет циркуляции. Дрыгатель
перегревается и теряется мощность?

Циркуляция есть. Помпа работает и датчики в порядке.Вентилятор крутит и ремни новые . Фен клячь поменял.
Мощность теряется.... Приходится давить на газульку ( Соответственно -обороты повышаются ) растёт температура . Скорость не набирает машина и тут ещё чуть чуть и стрелка датчика воды ползёт ползёт ......... Сбрасываю обороты. И всё восстанавливается температура падает ..... машина едит - но не быстро. Так типо ползёмС.

Ох-ах писал(а):Скорость не набирает машина

может коробка

Соловей Разбойник
GERSHON LANDROVER
Дани

+1

.....есть фишка в тройнике на вакуум. Обязательно разобрать и открыть - прочистить радиатор. Осторожно, там на охлаждении коробки трубки впаяны в пластик. Используй только хорошие ключи - болты из говна и очень мелкая резьба. И разумеется прокладка под головку в процессе - жди сюрприза

Если увидишь изменение цвета масла двигателя - кати срочно на ремонт, или под пресс. Очень заметно присутствие воды когда машина простоит ночь - на щупе внизу сметана. пЫсЫ - а какой пробег машины.

ремкомплект для башки - 600 шек. Присадка башки - 300...если всё остальное на месте. Работа около штуки - можно и на коленке, не сложно обсолютно.

Тройник можно сказать новый . Пробег "203 000.

радиатор + головка, простой вывод. В коробку не лезь. Вискомуфта практически не убиваемая - если хочешь всё проверить методом исключения - законтри её. Но после этого муфта на выброс и расход разумеется будет больше, осторожно руки!

Дани писал(а):Стоит поменять термостат или временно снять для проверки.

При снятии термостата , увидиш задиры на нём , сними его совсем и в горку сьезди . дешего и самая простая проверка

Начни с радатора

99 % это решит проблему
А то так и до замены двигуна дойдет

Короче в ручном режиме поехал у горку. Обороты 2.5= 2.8. Машина едет . Не греется .Всё работает . Мазган холодит. Как только перешол с тройки на Ди. Всё ......ПШииии.........
И Шо Вы скажите. ??? Термостат или радиатор ?

Виталик.
радатор 99%

когда машина нагрета пощупай шланги если все горячии то радатор
если есть один шланг холодней других (значительно)
значит термостат

Ох-ах писал(а): Всё ......ПШииии.........

голову срывай

KOKA писал(а):
Ох-ах писал(а): Всё ......ПШииии.........
голову срывай

Торопиться не надо
Есть наборчик - пробка и насос для системы охлсждения. Он измеряет давление в системе. С помощью этого набора можно однозначно узнать - пробита ли прокладка головки блока. Для стакана молока не нужно покупать корову - такой набор есть в любом уважающем себя гараже.

Дани писал(а):Есть наборчик - пробка и насос для системы охлсждения. Он измеряет давление в системе. С помощью этого набора можно однозначно узнать - пробита ли прокладка головки блока.

Дани писал(а):стакана молока не нужно покупать корову - такой набор есть в любом уважающем себя гараже.

Дани писал(а): Торопиться не надо
Есть наборчик - пробка и насос для системы охлсждения. Он измеряет давление в системе. С помощью этого набора можно однозначно узнать - пробита ли прокладка головки блока. Для стакана молока не нужно покупать корову - такой набор есть в любом уважающем себя гараже.

Когда я искал почти год куда у меня девается ОЖ, много раз
делали эту проверку давлением. Качали до каменных шлангов и оставляли на пол часа. Давление не падало ни на миллиметр.
Однако в итоге оказалась именно голова.

См. бортжурнал....

Множество причин могут быть.но потеря мощьности. ведь двигательне кипит просто стрелка ползет в верх ну,а если кипит и газы в патрубках то проверка спеца покажжет что. Дизель боится перегрева раз перегреть и кольца уже не кольца а прволка следи за жидкостью не перегревай и Обратись к спецам

Вот жжет

Так житкость не уходит. Тока стрелка датчика ползёт я газ сбросил. Секунда лелов и градус в норме.

Ох-ах писал(а):Так житкость не уходит. Тока стрелка датчика ползёт я газ сбросил. Секунда лелов и градус в норме.

контакт на датчике температуры в порядке? хотя при чем тут потeря мощьности

Короче в ришон пойду на бдику в гироматик.
Меня терзают смутные сомнения

.....деньги на ветер

не отрицай очевидного

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Корандо.

Корандо.