4х4 Израиль.ru_лит

Привожу постепенно в порядок машину.
Заметила, что если достаточно долго еду, в салоне иногда пахнет паленым эбонитом.
Запах оказался сильнее всего в районе стойки переднего левого колеса.
Кто знает - что это может быть?
Запах не похож на запах жженного сцепления.
Вроде бы тормозные колодки не западают - тогда бы она прямую не держала.

Amit писал(а): Вроде бы тормозные колодки не западают - тогда бы она прямую не держала.

Не обязательно. Очень может быть что тормозной поршень немного подклинивает. Проедь по ровной дороге 90-100км/ч 5-10 минут.
Потом плавно затормози (коробкой) и только в конце тормозом.
Проверь все 4 колеса - которое очень горячее, там и клинит поршень.

На моей машине был такой запах от нагрева центрального переключателя света.Внутри него был плохой контакт,переключатель нагревался и пахло эбонитом.Тоже вначале думал что запах идет снаружи.

В первом приближении кажется поняла. Крошилась высохшая пластиковая кабельная гофро-трубка. Куски пластмассы падали на глушитель и плавились.
Обсыпала её, ездила - вроде запаха нет. Но буду следить.

Продолжу в этой теме.
Катаясь по трассе, трижды словила вобблинг (шиминг).
Примерно такой (видео не мое):
https://youtu.be/7JcjC1GG4hI?t=91
Сижу в печали. На прошлом Рэнге он у меня кучу нервов и денег вынул, пока устранили. Самое обидное - уже не помню как и возможности спросить нет.
Кто тут с ним сталкивался и как (у кого) вылечили?

Amit
глянь шаровые рулёжки, далее посмотри на демпфер, банальные колёса и их геометрию не смотрю и так понятно, ну и глянь на рычаг Панарда он может быть слабоват и деформируется, тогда ставят усиление или усиленныый. Обычно это люфт в сайлентблоках или разбитые конусы в поворотных кулаках(накелях)

Ювеналий писал(а):Обычно это люфт в сайлентблоках или разбитые конусы в поворотных кулаках(накелях)

Во-во, именно так по кругу у меня все и меняли. Шимминг уходил, чтобы вскоре прийти вновь.
Ну буду знакомиться с мастерами местными. Сразу буду узнавать, если при слове "шимминг" сделает удивленное лицо, поеду дальше.

Amit
1. Балансировка колес - она в любом случае не помешает и очень не дорого стоит. Если колеса старые, они могут и не балансироваться совсем.
2. Проверяем люфт в подвеске тремя способами: качением руля в центральном положении, после полного поворота в одну сторону проверяем люфт на каждом отдельном колесе и затем делаем то же самое повернув в другую сторону. Записываем все, что нужно менять и меняем на усиленное. Затем схождение (развала у нас нету) и почти точно все поправится.
3. Очень редко, проблемы кастора. Тут нужны танцы с бубном - схождение нужно немного перетянуть, возможно более сильный демпфер с возвратной пружиной итд... Надеюсь до этого не дойдешь.

Amit
Шимминг - могут ещё знать как Death Wobble или просто Вобла =)

Подобное было у меня,после балансировки прошло,проблема что многие Панчерия не берутся балансировать 35ые тапки.нужно искать там где делают масаиды,на их макширах колесо крепят болтами а не центральной гайкой,

+1 , сейчас счастью нет предела

Изменил название ветки на Wrangler - Привожу в порядок машину.
Надеюсь, что хозяйка поста не против.

При езде явление шимминг и последствия плохой балансировки очень сильно отличаются. Вкратце шимминг резко повляется и быстро пропадает чувствуется очень сильно. При разбалансировке довльно постоянная вибрация в руле при определенной скорости

МишV8
у меня так и было, то есть, то нет. Всегда балансировку отличал. А здесь уже места себе не находил Сейчас как на новой

Так чем исправил?

Мы пока вроде Русскоговорящий сайт. Как "Оля хадаша" должна понять:
"проблема что многие Панчерия не берутся балансировать 35ые тапки.нужно искать там где делают масаиды,на их макширах колесо крепят болтами"

А вот это, я совсем не понял
у меня так и было, то есть, то нет. Всегда балансировку отличал. А здесь ? уже места себе не находил Laughing Сейчас Thumb up как на новой

Да оля хадаша, лучше вас всё поняла
Старые вы, и злые

Эйн баая,будем исправляться

шимми это щимми и ничего общегш с балансировкой не имеюти проявления совершенно разные.

МишV8 писал(а):При езде явление шимминг и последствия плохой балансировки очень сильно отличаются. Вкратце шимминг резко повляется и быстро пропадает чувствуется очень сильно. При разбалансировке довльно постоянная вибрация в руле при определенной скорости
_________________

+1
смотри панару

Когда рулевая была новая, тоже разбалансировка чувствовалась вибрациями. Сейчас стало кидать руль в право-лево. Причем не понятно точно при какой скорости. То так, то всегда. Едешь по прямой, вдруг всё хорошо, перестроился в другой ряд, и покатило , снова прошло,дал газ-опять, сбросил-продолжается,снова прошло и т.д. Я знаю, что прадик говно , но нашел норм станок, где при мне откиюлили, и просто забыл об этом нафиг Две покрышки ваще говно попались - в право тянуло. Заменил

Разбалансировка как я понимаю приведет к тому, что на скорости будет вибрация в руль.
Вобблинг проявляется, когда вообще подпрыгиваю и колеса в воздухе оказываются на долю секунды. И длится пару секунд, пока скорость не скину. Самое такое место для возникновения - стыки терморасширений на мостах. Ехала со знакомым, он чуть не умер от страха с непривычки.

Тему сменили правильно. Пока немного болею, сижу дома, заодно сползаю к машине, исправляю по мелочи. Не работали стеклоподъемники - сняла кнопки, разобрала. Почистила обгоревшие контакты и вместо перегоревших лампочек поставила светодиоды. Работают! Надо бы еще двери разобрать и почистить от песка и отWD40ить.
У мазгана не было тепла. Только максимальный холод. Оказалось. что от тряски отвалился разъем терморегулятора.
Еще заменила переключатель напора воздуха - у старого сплавились контакты. Приспособила от какой-то другой машины. Зато работает.
Внутри торпеды нашла три старых сигнализации. Куча перевязанных изолентой проводов-соплей. В печали - как с этим ужасом разобраться?

ЧестСлово я не шовенист, но прочитав последний пост решился на вопрос:
Amit ты и в правду женщина?
Шутка конечно.
Ты молодчина

И по поводу воблы.
У меня такое переодически случалось раньше.
Поменял сален блоки на панаре, пропало.

Amit
Вот молодец, и за то что сделала и как описываешь
Огромное уважение

Strannik
Точно мои мысли описал, только я побоялся их первым написать

Мне папа привил любовь к технике. Дома всегда куча железок была - он постоянно что-то мастерил. Но я пошла по электронике - нравились разноцветные детальки. В суровое советское детство мало было яркого, цветного! Куколки - хорошо, но я их переросла в 7 лет.
Ну и характер сформировался тот еще - работала директором своей фирмы в Хай-Теке.

Amit
Уважуха
С проводами осторожно - сразу все не решай, так как любое изменение требует обкатки. Разберешься с одной скруткой, покатайся немного, если ни чего не вылезет - продолжай. Если вылезло - знаешь где искать. Криворуких электриков у нас множество и это сказывается на всех машинах.
Конечно твои симптомы (тряска только после кочки) очень напоминают панару, но все же советую пройти весь путь описанный мной выше - больше узнаешь о машине и она станет безопасней.

Дани писал(а):Мы пока вроде Русскоговорящий сайт. Как "Оля хадаша" должна понять:
"проблема что многие Панчерия не берутся балансировать 35ые тапки.нужно искать там где делают масаиды,на их макширах колесо крепят болтами"

Ну, ладно. Дани высказал возмущение, а я, так уж и быть, исполню его желание - переведу на русский.

"Проблема, что многие шиномонтажки не берутся балансировать 35 дюймовые колеса. Нужно искать там, где делают грузовики, на их установках колесо крепят болтами"

Тогда я дополню,не крепят ничего болтами.Такой же аппарат,только побольше,с центральным конусом,запирают на замок и крутят.Во всяком случае в Хайфе других нет,раньше делали прямо на машине,приподнимали колесо и крутили на месте сидя на специальном аппарате,в народе "веспой"называли.В Хайфе,в пром.зоне есть много шиномонтажных для грузовиков.Я например сегодня буду в одной из них,так что если надо,то могу с этим помочь.