4х4 Израиль.ru_лит

Не так давно приобрел Паджеро 2
И всё бы нечего но греется зараза на подъёмах типа Димона Иерушалайм и тому подобное!
Теперь суть вопроса!
Предостережение тем кто сменил машину,обращайте внимание какой вентилятор охлаждения стоит у вас
Вискомуфта или электро
Если виско то двигатель не глушить,привод на вентилятор идёт от двигателя!

при достижении тем. 105 включается электровентиляторы мазгана или можно сделать принудительное включение этих вентиляторов

Не глушить в обоих случах, потому что при заглушенном моторе нет циркуляции охлаждающей жидкости - помпа ведь не крутится. А без циркуляции любой вентилятор, в том числе и принудительно включенный электро, не эффективен.

И все-таки отмечу вслед за Мишей Фобосом: Чистая система охлаждения эффективнее любых дополнений. Купленный с рук Крейсер грелся - и перегревался - довольно часто. Пока радиатор не сменил. Ничего не попделаешь - предыдущие хозяева его водой из под крана кормили... Сейчас, вроде, ничего...

а вопрос то какой?

bazzz270 писал(а): ↑Пт июн 04, 2021 13:35 а вопрос то какой?

У меня собствено не вопрос а предупреждение для тех кто не в курсе
Я до этого всегда глушил двигатель на других машинах...
а тут пришлось доходить своим умом,благо вовремя сообразил

bohan писал(а): ↑Пт июн 04, 2021 14:51

bazzz270 писал(а): ↑Пт июн 04, 2021 13:35 а вопрос то какой?

У меня собствено не вопрос а предупреждение для тех кто не в курсе
Я до этого всегда глушил двигатель на других машинах...
а тут пришлось доходить своим умом,благо вовремя сообразил

Так и начал бы с вопроса....Это давно всем известно,особенно водителям большегрузов.Никогда не задавался вопросом,почему на затяжных подъёмах или спусках,водители грузовиков едут на передачу меньше с тапкой в пол?Именно ради охлаждения

Так и начал бы с вопроса....Это давно всем известно,особенно водителям большегрузов.Никогда не задавался вопросом,почему на затяжных подъёмах или спусках,водители грузовиков едут на передачу меньше с тапкой в пол?Именно ради охлаждения
[/quote]

Вот видишь как здорово
Я только что узнал ещё об одной фишке
Тоесть как я понял, если я к примеру буду ехать там на высоких оборотах не давая коробке переключиться на следующую передачу,
То пройду не перегреваясь?

Не факт...
Но шансов больше...
Всё зависит в каком состоянии водянной насос и на сколько забита или чиста система охлаждения...
Да и как работает виско муфта...

Проверяй радиаторы,radiator shroud,вискомуфту,ремень навесного+механизм натяжения,термостат,датчик,ролики ленивцы навесного и насос циркуляции ож.
Если все из этого проверено начинай проверять наличие выхлопных газов в системе ож

Sergey Minko писал(а): ↑Пт июн 04, 2021 19:27 Не факт...
Но шансов больше...
Всё зависит в каком состоянии водянной насос и на сколько забита или чиста система охлаждения...
Да и как работает виско муфта...

То что все машины в разном тех.состоянии зто понятно
Но особенности этих подъёмов очень разные!
Я допустим на предыдущих машинах проходил всегда (ходом) то есть газу до отказу и штувал на себя
Но фишка в том что все мои машины были до сих пор с злектро вентилятором!
А тут виско муфта!С приводом от мотора!
Это в принцыпе была суть темы! Что нельзя глушить машину,а надо дать ей поработать на холастых оборотах
Но оказывается что есть ещё много всяких НО!
Машины с электро вентилятором тоже не стоит глушить при перегреве (и это логично)
Так же логично что проходить такие подъёмы лучше на более низкой передаче (большое спасибо автору )
Я об этом как то не задумывался
И таких как я много может кому и поможет
Это сбствено и есть суть темы

Ничего не должно грется на исправном легковом авто ни на каких оборотах включая включенный кондиционер.ищи причину а не способы обойти поломку

Ещё бы порекомендовал начать с замены ОЖ в куппе с термостатом!!!!

Замена одной лишь ОЖ на старом авто обычно ведет за собой замену всех компонентов системы(обычно сначала радиатор и насос или нааборот а потом более трудоемкие работы как снятие торпедо для замены радиатора отопителя и так далее).новая ож вымывает накипь и ржавчину которая закупоривает трещины

В итоге одна лишь замена отрабовавшей ОЖ на необслуженном годами контуре являтся малоэффективной процедурой