Приветствуем вас на сайте любителей внедорожной езды русскоговорящих Израильтян!
http://www.4x4israel.com/forum/
На мои взгляд это один из лудших проходимцовДани писал(а):GOVAT
Все просто: после 97 года ХайЛюкс идет уже без переднего неразрезного моста и ни чем особо не отличается от того же Магнума. Вот до 97 года это самая проходимая (в потенциале) машинка.
А как ты выбрал именно Хай Люкс?
Спасибо, посмотри если не затруднит.Соловей Разбойник писал(а):'цельный мост спереди,одно из главных приемуществ на шетахе,GOVAT писал(а):для не ограниченого июнинга-только до 97 года
легко задираеться рессорами+длинными серьгами .
нет всяких резинок и мешулашей
очень простой,без единого компа-следовательно и чинить самому легче,и надёжнее
страховка как на мисхари,могу завтро в ришаёне посмотреть.
если потом понадобится,имею много запчастей на хайлакс
удачи!
да я обращал внимания, но имеет в виду до какого размера можно поставить легально, без комбинСоловей Разбойник писал(а):в оригинале 205\16
самый распространённый размер 31\10.5\15
многие уже на него поменяли
но совершенству нет предела, и на 33 и на 35 ездят отдельные экземпляры.
в смысле на двоих?Леонид Tdi писал(а):Хотелось бы уточнить , Хайлакс - машина на двоих и не комфортабельная .
Про две машины - уже год использую эту схему , очень доволен , но чтобы не говорили , дорого . Ещё один недостаток - некогда заниматься заниматься шабатной машиной .
удачи
, я спрашиваю, что ты планируешь на нем делать?Да как и все шетах, начну с легкова и по нарастающейДани писал(а):GOVAT
Там сзади место только для людей с деревянной спиной и совсем без ног. Он не даром называется "высокий люкс" - в нем не удобней чем на кухонной табуретке. Ресорная подвеска "радует" на каждой неровности... Однако, как проходимец он очень хорош. Цена тюнинга вполне добирается до 50к денег. Если без фанатизма.
По поводу моего вопроса: то что Хай Люкс хороший проходимец я знаю
Мне все интересноДани писал(а):GOVAT
Все шетах воспринимают по разному - одни ездят многодневные пустынные маршруты на экспедиционниках, другие лезут на кочки на краулерах третии катаются по дюнам, а четвертым нравится грязь и вода. Кроме того во всех перечисленных выше случаях есть "степень заболевания", количество пассажиров и наезжаемых километров...
Дани писал(а):Все шетах воспринимают по разному - одни ездят многодневные пустынные маршруты на экспедиционниках, другие лезут на кочки на краулерах третии катаются по дюнам, а четвертым нравится грязь и вода.
Тогда Хайлюкс не очень подходит (Комиссар исключение)GOVAT писал(а):Мне все интересно
Без ЛР здесь не обойтисяДани писал(а):Кого-то мне это напоминает
Тогда определись с кол-ом потенциональных пассажировGOVAT писал(а): Мне все интересно
Если только defender, disko както не внушает доверияStrannik писал(а):Дани писал(а):Все шетах воспринимают по разному - одни ездят многодневные пустынные маршруты на экспедиционниках, другие лезут на кочки на краулерах третии катаются по дюнам, а четвертым нравится грязь и вода.Тогда Хайлюкс не очень подходит (Комиссар исключение)GOVAT писал(а):Мне все интересно
Без ЛР здесь не обойтисяДани писал(а):Кого-то мне это напоминает
Trooper это на самом деле была давния мечта, у меня до сих пор стоит фотка трупера на рабочем столе:)))) но всетаки hilux я считаю более серезным проходимцомmazzy74 писал(а):Тогда определись с кол-ом потенциональных пассажировGOVAT писал(а): Мне все интересно
Как уже выше сказали хайлюк на двух
Зафаршеровать в принцепе можно все, вопрос денег
У нас тут каждый любет то на чем ездит, по этому мнения не обьективны
Я например за трупер
Дважды блокированный он не уступит ни ведру ни тойоте имхо
GOVAT писал(а):Если только defender
не знаю каких ты габаритов, но скажем так я не мал, 196 Рост, и вес за 100.Ювеналий писал(а):GOVAT писал(а):Если только defender
А как у тебя с руками? Потому как если сам не будешь всё делать, то тогда надо иметь немало денег для его возможного ремонта или планового ТО.
Да и немаловажный фактор это твои габариты, если ты моих пропорций, то надо быть готовым к некоторым изменениям в твоей посадке за рулём.
Если поменьше меня то милости прошу на примерку готового изделия
Два грёбанных близнеца, мы с тобой как видноGOVAT писал(а):196 Рост, и вес за 100
я относительно недалече от Ришона, смогу подсобить или если действительно "сам-сам" то расскажу как и что делать.ну тут главное определиться, пока время есть, но опять буду иметь ввиду:)Ювеналий писал(а):Два грёбанных близнеца, мы с тобой как видноGOVAT писал(а):196 Рост, и вес за 100
У меня тот же рост, весу на 20 кг. поболее правда
Дело не в его габоритах, ездят слоны и поболее нас с тобой
Проблема в том чтоб привыкнуть к немного странной посадке со смещённым от центра рулём. Высоту и удаление водительского сидения я то сделал, но как то не особо доволен эстетичностью выполненного, делал на время только чтоб попробовать как оно в принципе. Пассажирское место то тут да, анотомическое сиденье от асфира и праздник души, а своё такое же ушло Владу в подарок на его авто и себе поставил оригинальное со съёмной сидушкой для доступа к аккумуляторному отсеку.
А по поводу ГуглЯ в помощь, это лишнее будет если захочешь когда то копаться с ним или сломать умудришься
Я своего брал в ноябре - цены были выше гораздо. Сейчас, небось, не сезон? Так что насчет времени...GOVAT писал(а): пока время есть, но ...
Ты меня извини, но Трупер ни где ни каким боком не сравнится по проходимости с заточенным Хай Люксом или Ведром. Это бред. Передний мост в него не вставишь и от свесов не избавишься...mazzy74 писал(а):Тогда определись с кол-ом потенциональных пассажировGOVAT писал(а): Мне все интересно
Как уже выше сказали хайлюк на двух
Зафаршеровать в принцепе можно все, вопрос денег
У нас тут каждый любет то на чем ездит, по этому мнения не обьективны
Я например за трупер
Дважды блокированный он не уступит ни ведру ни тойоте имхо
А вчем по твоему разница? Диско 1 это Дефендер 90 один в один. Отличается только кузов ну и соответственно комфорт. Так же Диско уже с автоматом, на Деф тебе придется автомат ставить. Супер понижайка влезает нормально только в 110 Деф, который тоже кстати мало отличается от Диско (там другой задний мост и передаточные в раздатке, а все остальное тоже самое).GOVAT писал(а):Если только defender, disko както не внушает доверияStrannik писал(а):Дани писал(а):Все шетах воспринимают по разному - одни ездят многодневные пустынные маршруты на экспедиционниках, другие лезут на кочки на краулерах третии катаются по дюнам, а четвертым нравится грязь и вода.Тогда Хайлюкс не очень подходит (Комиссар исключение)GOVAT писал(а):Мне все интересно
Без ЛР здесь не обойтисяДани писал(а):Кого-то мне это напоминает
Сам знаеш мир слухами полница, а по повуду диско было уже много сказано. Я не ездел не знаю. стораюсь учится на чужих ошибкахДани писал(а):А вчем по твоему разница? Диско 1 это Дефендер 90 один в один. Отличается только кузов ну и соответственно комфорт. Так же Диско уже с автоматом, на Деф тебе придется автомат ставить. Супер понижайка влезает нормально только в 110 Деф, который тоже кстати мало отличается от Диско (там другой задний мост и передаточные в раздатке, а все остальное тоже самое).GOVAT писал(а):Если только defender, disko както не внушает доверияStrannik писал(а): Тогда Хайлюкс не очень подходит (Комиссар исключение)
Без ЛР здесь не обойтися
Дани писал(а):Диско 1 это Дефендер 90 один в один. Отличается только кузов ну и соответственно комфорт. Так же Диско уже с автоматом, на Деф тебе придется автомат ставить. Супер понижайка влезает нормально только в 110 Деф, который тоже кстати мало отличается от Диско (там другой задний мост и передаточные в раздатке, а все остальное тоже самое).
Братья!!! Мои старшие братья!!!Ювеналий писал(а):Два грёбанных близнеца, мы с тобой как видноGOVAT писал(а):196 Рост, и вес за 100
У меня тот же рост, весу на 20 кг. поболее правда
Phobos писал(а):194/128