4х4 Израиль.ru_лит

шо та на форуме не обсуждаются свежие машинки... вот скажем что бы подошло под мои требеования
в порядке бреда, но все же...
4, не старше, а то и новый.
легкий/средний шетах,
терпимый расход
обязательно длинный полноценный джип
возможность ночевать в машине
продающийся в Израиле

Если брать каждую строчку как отдельное требование, то только две последние возможно совместить в одной машине. Все остальные это выбор, или или.
Не смешите мои потёртые покрышки

Почему ж?
Если бюджет не написан ( или я его не увидел)
Обычные варианты
Паджеро 4 (можно про)
Крузер
Ренглер

Правда ночевать удобнее все же на машине (палатка сверху) чем в машине
Хотя у Паджеро кресла вроде превращаются в почти кровать

Рубикон

У Рубика расход наверное не самый терпимый, и ночевать в нём наверное на самый сахар имхо (опыта нет, чисто по отзывам пользователей)
Паджеро 4 , ну если по очень лёгкому шетаху.
Крузак, наверное да, не знаю правда как по расходу.

Крузак, желательно 2015г.

А Паджеро что нельзя на средний шетех запускать?

Запускать можно

На форуме есть 2-3 Паджеро 4
Можно напрямую спросить владельцев
Так же есть ребята в группе которых на постоянной основе катают эти машины
посмотри мою тему в этом разделе чуть ниже - там всё написано

Boris Leibman писал(а):На форуме есть 2-3 Паджеро 4
Можно напрямую спросить владельцев

Ну как бы я и их тут спрашиваю, в теме
И хочется знать мнение именно форумчан, людей которые точно что то понимают в катании по шетаху ...

посмотри мою тему в этом разделе чуть ниже - там всё написано

Дважды перечитал.
Дружище, в твоей теме написано что Тойота лучше, а собственно про Паджеро только что Зверям он очень нравится...

Я очень рад, что форумчанам наконец-то появилось, что перетереть, а то уже все виртуально застоялись.

Gutya, я так понимаю, что на форуме уже слолько раз обсуждалась подобная тема, что заподло все читать? Ну что ж, начнём сначала, вариантов не так уж и много...

терпимый расход

* Тогда это только дизель и точка.

4, не старше, а то и новый
легкий/средний шетах
обязательно длинный полноценный джип

* Toyota LandCruiser Prado 150
* Mitsubishi Pajero IV
* LandRover Discovery IV/V

возможность ночевать в машине

Забудь об этом, если ты выше 150см ростом. Теоретически конечно можно (и даже есть которые это делают постоянно), но выспаться нормально очень трудно. Гораздо логичнее в таком случае сделать в багажнике разлаживаемый спальник, как здесь например:
viewtopic.php?t=6749

Подытоживая (конечно ИМХО):
* Если просто нужна не дорогая семейная тачка, котороя просто ездит по дороге и лёгко-среднему бездорожью без заморочек, то я бы брал Pajero IV.
* Если нужен люксовый джип, который хорошо едет по дороге и может иногда неплохо показать себя на среднем шетахе и не жалко денег на покупку и обслуживание, то однозначно Discovery IV или даже Discovery V.
* Если нужна экономичная и надёжная в эксплуатации, но дорогая в покупке и обслуживании машина на долгие годы, которая делает все прилично, на твёрдую четвёрку (по дороге - нормально, по среднему шетаху - нормально, как семейная - нормально), но в которой потенциально заложены очень большие возможности расширения для бездорожья в будущем, то это однозначно Prado 150.

P.S. Мой тебе тебе совет: так как мы все равно выбираем машину не умом, а сердцем, что бы не говорили практичные люди, обязательно проедь на всех 3-х. Только тогда тебе станет понятно к чему у тебя лежит душа, и на какой компромис ты готов для этого пойти.

genkor
На форуме новые машины (300,000) почти не обсуждались
Почему Ренглер не подходит под критерии с мотором 3.6?

Boris Leibman писал(а):genkor
На форуме новые машины (300,000) почти не обсуждались
Почему Ренглер не подходит под критерии с мотором 3.6?

Так как фраза "терпимый расход" к бензиновому мотору не подходит. Сам езжу на бензинке и знаю, что это такое. И, если на междугородних трассах, расход хорошего бензинового мотора вполне терпим, то в пробках и на шетахе он резко возрастает, гораздо резче, чем у дизеля (хотя конечно "терпимость" очень зависит от глубины карманов). Если расход бензинки не я вляется настоящей проблемой и относительно небольшой размер спартанского салона подходит для семейной машины (а это в конечном итоге то, что я понял из "легкий/средний шетах" фразы), то Wrangler JK или даже JL вполне подходящая опция.

Не знаю за "возможность ночевать в машине ", но исходя из остальных критериев чем Гранд Чероки не вариант? Тот который WK2 , с Quadra-Drive II .

Gutya писал(а): шо та на форуме не обсуждаются свежие машинки... вот скажем что бы подошло под мои требеования
в порядке бреда, но все же...
4, не старше, а то и новый.
легкий/средний шетах,
терпимый расход
обязательно длинный полноценный джип
возможность ночевать в машине
продающийся в Израиле
_________________

Тебе действительно нужен полноценный джип?
Как ты это понимаешь,то есть,что ты вкладываешь в это понятие?
Здесь нет ни одного полноценного джипа и поэтому ответов по существу вопроса,то же нет.

Gutya писал(а):А Паджеро что нельзя на средний шетех запускать?

Поднятый и защещёный можно.
Можно и на средний и на средний плюс.
На сложный бы не рекомендовал, жалко пластики, хотя с опытом и в определённых местах тоже можно.

Gutya писал(а):легкий/средний шетах,

терпимый расход

обязательно длинный полноценный джип

возможность ночевать в машине

Cadillac Escalade - 21 MPG

Среди параметров не была упомянута цена
Но тем не менее разница того же года между Тоётой и Паджеро доходит до 200% (2 паджа = 1 Крузак) - можешь один купить на зап. части

У нас на работе один купил 2 одинаковых Падж 3, один для города и жены , второй для себя и покатушек

Странно, ни один владелец паджа ничего не сказал в свою защиту. Неужто все жалеют о покупке?

Gutya писал(а):Странно, ни один владелец паджа ничего не сказал в свою защиту. Неужто все жалеют о покупке?

Gutya, наверное ты немного заблуждаешься, если думаешь, что кому-то надо себя защищать. Любой, ответивший на твой вопрос, делает в конечном итоге отдолжение. Учитывая, порой довольно агресивное отношение на форуме к Pajero III/IV, из-за его независимой подвески и ограничений в модификации, ничего странного нет, что никто из владельцев Mitsubishi не отписался. Никто за тебя не решит, что покупать. Кроме возможностей на бездорожье, существует ещё большое количество аргументов за и против, известное лишь владельцу. На бездорожье свет клином не сошёлся. Для большинства - это всего лишь хобби. Судя по всему деньги у тебя есть, поэтому можешь позволить себе и ошибиться в выборе. Купи себе модель, к которой лежит душа - максимум потом поменяешь...

Насчёт ночёвки в машине - это только мой трак более менее комфортен, но их в Израиле нету.

На само деле в Израиле климат не особо оправдывает вложения в "ночевку в машине" ИМХО. Даже зимой в пустыне можно вполне обойтись палаткой со складной кроватью и хорошим спальным мешком (привет из милуим).

А что значит лёгкий шетах? Для некоторых это тропинки какаля, для кого маале Аругот ,для кого весь шетах что без понижайки можно. Короче нужно определиться

Strannik писал(а):

Gutya писал(а):А Паджеро что нельзя на средний шетех запускать?

Поднятый и защещёный можно.
Можно и на средний и на средний плюс.
На сложный бы не рекомендовал, жалко пластики, хотя с опытом и в определённых местах тоже можно.

У этого же автора есть на канале много видео с Паджеро 4, все не плохой съёмки.

Видел вживую как Паджеро 4 поднялся на Хацецон и ещё несколько подъемов в Мидбар Ехуда. А Хацецон подъём непростой.

МишV8 писал(а):А Хацецон подъём непростой.

Который поднимется любой внедорожник без блоков.

В Мидбар Ихуда, да и вообще в пустыне тяжелых подьемов нет. Есть отдельные маршруты, но подьемы все даже на паркетах проходимы с нормальной резиной и без всяких блоков.

Дани писал(а):В Мидбар Ихуда, да и вообще в пустыне тяжелых подьемов нет. Есть отдельные маршруты, но подьемы все даже на паркетах проходимы с нормальной резиной и без всяких блоков.

Все кто поставил блоки для поездок в пустыню сделали это зря ? Или ты так о себе ...

Герман
Я надеюсь, что блоки ставили не для конкретного маршрута Логично поставить блоки для большей проходимости, меньшей нагрузки на машину итд., а не для конкретно "Мидбар Ехуда" ИМХО.
С другой стороны, установка блоков не влияет на сложность маршрута.