И опять про "выбор труден"

Leon писал(а):aristoclan
паша есть плюсы и минусы в 125л(1kz-te) и 165л (d4d)
1kz-te-более старая технология впрыска(эл.тнвд ) он хуже раскручивается и мощность меньше(125л ) но он НАДЁЖНЕЙ в разы от d4d(прямой впрыск) и дешевле в обслуживании при незначительой доработке(добавка интеркулера) он становится 1kz-tx соответственно 140 лс но есть существенная разница в экономичности d4d(165) довольно экономичный по сравнению с 1kz-te а гонять нельзя ни на каком джипе он не для гонок сделан

А как скажется установка интеркулера (и соответственно добавочные лошади) на нагрузке на узлы машины?
И как повлияет на расход солярки?

Leon

stager писал(а): как скажется установка интеркулера (и соответственно добавочные лошади) на нагрузке на узлы машины?
И как повлияет на расход солярки?

в европу Прадо поставлялись с двигателями 1kz-tx это тот же двигатель что и наш только с интеркулером

и датчик тем.воздуха в линии интеркулера а не в коробке фильтра как у нас

2. моя мшина ездит с инеркулером уже 2 года тьфу-тьфу вроде всё ОК

ах да расход топлива- я не показатель( есть ещё много доработок) у меня ест по городу примерно 15

по трассе 13

( всё с мазганом + колёса 265.75.16 шэтах мале)

Сайт

Leon
видел машинку(с миграша там где ты сказал) , 2000 год,3 рука, 200000пробег, хочет(пока)20000 выше мехирона, говорит што на продажу выстовит тока на следуйщей неделе, может получится договорится...

Alex
Насколько мне известно, то у прадиков мосты всё же послабее.
С 2004 мосты существенно усилили.

Alex писал(а):У моего друга "прадо"2000г 125.На трассе ведет себя приемлемо.на шетахе
лучше,чем "крузер с трэкшен контроль".Все-таки сказывается 100%
блокировка заднего дифа.Движок,коробка,раздатка,мосты очень надежны,
Т. О. легко делать дома.Вообщем плюсов много,минус,дорого.

В оценках надежности стоит добавлять -имхо....

дорого - если сравнивать с ровесником кингом \с 2001года\-то даже и дешевле....если сравнивать 99-2000года с паджеро -то дороже..Катался на прадике Леона-мощи хватает

а вот длинному может и не хватать в песочке например

Сайт

кароче запутался я в выборе , прадо немного дорого но не смертельно и не мало плюсов, но хотят выше мехирона, поджеро длиный тоже не неплохо ,проблемка найти не убитый ,у же даже подумывал вернутся на форанер(уж очень полюбилась она мне) и за те деньги што можно купить прадо сделать серьёзный апарат(вплоть до поставить матор + ,от прадо бензин)........

паджеро продал?

aristoclan писал(а):кароче запутался я в выборе ...

Сочуствую.
Но хочу предупредить, что деньги вложеные в старую машину никогда не вернуть. (это я про строительство серьёзного аппарата)

Ну а форанер, если его брать, требует установки как минимум одной блокировки.

Strannik писал(а):
aristoclan писал(а):кароче запутался я в выборе ...
Сочуствую.
Но хочу предупредить, что деньги вложеные в старую машину никогда не вернуть. (это я про строительство серьёзного аппарата)

Ну а форанер, если его брать, требует установки как МИНГИМУМ одной блокировки.

а также 5 см.лифта и 31-х колес

а есть ли 4Х4 машина - парт-тайм но переднеприводная?
======
и что это за зверi? стоит ли связываться
http://denver.craigslist.org/ctd/1806932813.html
http://denver.craigslist.org/ctd/1806917256.html

Tempo писал(а):а есть ли 4Х4 машина - парт-тайм но переднеприводная?

Не читаю на ихнем, но насколько мне известно, то все передне приводные партаим имеют автоматическое подключение заднего моста при проскальзывании переднего.
Для дорог это идеальный вариант, для бездорожья просто продвинутая легковушка.

Tempo писал(а): и что это за зверi? стоит ли связываться
http://denver.craigslist.org/ctd/1806932813.html
http://denver.craigslist.org/ctd/1806917256.html

Санта Фе - очень хороший "паркетник"
Исузу Родео - "джип" с плохими отзывами - частые глюки с электроникой и проходимость не на высоте.

А чем Тракер не понравился?

Жил бы я в Денвере - брал бы то,что советовал на 7-ой странице

Жил бы я в Денвере

я бы не парил бы мозги 9 страниц о корыте в районе 5 -7 штук - типа тут в шмекелях купил покатал выкинул и забыл
имхо

+100

идеальных машин не бывает...проще смотри на вещи

Сайт

stingrey писал(а):а также 5 см.лифта и 31-х колес

ну скажем ето самая малость из таво што надо сделать
поджерик ещё не продал, я и неспешу, народ звонит, мозги еб-т, говорят дорого типа для 91 года, ну и я им тоже иди купи 2000 и положи на нево ещё 20- 30т...

Сайт

Strannik писал(а): Сочуствую.
Но хочу предупредить, что деньги вложеные в старую машину никогда не вернуть. (это я про строительство серьёзного аппарата)
я и не собераюсь возвращать(ну может почти не сабираюсь))делать для себя, не для продажи...
Ну а форанер, если его брать, требует установки как минимум одной блокировки.

вот об этом я иговорю, 2 блокировки+ещё чево нибудь для души...всё перечеслять не буду... вот вам и цэна прадо+-

Bumer писал(а):
Жил бы я в Денвере
я бы не парил бы мозги 9 страниц о корыте в районе 5 -7 штук - типа тут в шмекелях купил покатал выкинул и забыл
имхо

Ты прав Нет проблем - прекрашаю парить мозги

Tempo

да ты это

заходи если что .
Шутка без обид я надеюсь ты понял

...

Strannik писал(а):Не знаю, что написано в инструкции трупера, но не очень хочется заходить на скользкой дороге в поворот на скорости в 90 км/ч с жёсткой межосевой передачей, т.к. одна пара колёс будет проскальзывая просто тащиться по покрытию.
Не трудно догадаться, что это будет передняя "управляемая" пара.

Либо будут проскальзывать передние колеса (одно из них), либо пробуксовывать задние (одно).
Зависит от веса, приходящегося на ось и коэф-та сцепления колес с дорогой.
Если упрощенно, устойчивость на скользкой дороге при прохождении поворота машины 4х4 без межосевого диф-ла лучше, чем 4х2 (особенно заднеприводной), но хуже, чем 4х4 с межосевым диф-м.
Я имею в виду одну и ту же машину, т.е. с одинаковыми параметрами.

http://www.yad2.co.il/Cars/4X4.php?Area ... &KM=&Info= ....мечта умирает последней

.....тот маленький беленький пушистенький 90 года в верхнем праBом углу

Свалил с себя заботы по поиску машыны - нашел человека который по заказу ишет машины на аукционах
Дал ему данные по цене километражу году машины и сказал что хочу -дальше как карта ляжет

Tempo писал(а):Свалил с себя заботы по поиску машыны - нашел человека который по заказу ишет машины на аукционах
Дал ему данные по цене километражу году машины и сказал что хочу -дальше как карта ляжет

А что ты хочешь?

rishon писал(а):А что ты хочешь?

И ОПЯТЬ ЭТОТ ВОПРОС .....

rishon писал(а):
Tempo писал(а):Свалил с себя заботы по поиску машыны - нашел человека который по заказу ишет машины на аукционах
Дал ему данные по цене километражу году машины и сказал что хочу -дальше как карта ляжет
А что ты хочешь?

Я сказал ему так
сумма от хххх до хххх
хочу SUV AWD or 4X4 not part-time
от 2001 до 2004
не более 100 0000 miles

Tempo
Вот специально для тебя полезная информация как проверять историю машины в США по VIN коду
http://www.land-cruiser.ru/Forum/index. ... opic=42214

aristoclan писал(а):кароче запутался я в выборе ...
даже подумывал вернутся на форанер(уж очень полюбилась она мне) и за те деньги што можно купить прадо сделать серьёзный апарат(вплоть до поставить матор + ,от прадо бензин)........

4Раннер с новым ГБО viewtopic.php?p=55764#55764
продавца и машину знаю лично

Спасибо - я знаю эти системы - они всеп латные - но придется восползоваться
Мне машину ишет владелец этого сайта
http://irbisoffroad.com/
он большой фанат 4руннеров и специализируется на них - мне тоже советовал 4руннер - но цены на них такие что я могу себе позволит машину 98-99 года в лучшем случае Так что ишем дриугое

Runner thank you very much for link!!!!!
now i know how check the vin for free!!!!

Сайт

rishon писал(а):4Раннер с новым ГБО viewtopic.php?p=55764#55764
продавца и машину знаю лично

поздно уже купил, фотки поже.........

aristoclan
поздравляю

А что купил?

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

И опять про "выбор труден"