Из Арада на север. 7-8 Декабря.
Модераторы: Black, Boris Leibman, genkor
Из Арада на север. 7-8 Декабря.
Еще не проехали маршрут в эту субботу, а я уже готовлюсь на следующий.
Долго думал ехать на север, потом посмотрел прогнозы и решил не лезть в грязь северную, а полезть в южную
.
Маршрут двух-дневный, причем первый день очень длинный и сложный. Второй покороче, но и посложнее. Предупреждая лишние вопросы скажу: Маршрут расчитан на разные погодные условия и обьезды продуманны. Тем немение иметь "хобот" полезно. Возможны переплывы, хотя ни чего глубокого вроде быть не должно.
Блоки/тракшены обязательно! Без них уже первые километры будут не проходимы. Так же обращу внимание на сложность ,скорость и некоторую опасность маршрута. Всвязи с этим состав буду одобрять по телефону.
Начало маршрута на бензозаправке Паз на вьезде в Арад (с права). В 5:30
утра. (Я сам в шоке). Ночевка теоретически на Мацукей Даргот, так что присоединиться/сбежать на второй день вплоне возможно, но в связи с погодными условиями возможно мы не успеем добраться до Мецукей Даргот, и тогда возможны варианты...
Окончание маршрута зависит от скорости продвижения - если будем быстрыми и стремительными
, успеем на Марсабу и Монтар. Тогда конец на Мишор Адумим. Если медленней - Альмог.
Странник, прикрути пожалуйста кнопку. До 8 машин включая меня, Илью и ДимуМел, которые уже изьявили желание поучавствовать.
Долго думал ехать на север, потом посмотрел прогнозы и решил не лезть в грязь северную, а полезть в южную
.Маршрут двух-дневный, причем первый день очень длинный и сложный. Второй покороче, но и посложнее. Предупреждая лишние вопросы скажу: Маршрут расчитан на разные погодные условия и обьезды продуманны. Тем немение иметь "хобот" полезно. Возможны переплывы, хотя ни чего глубокого вроде быть не должно.
Блоки/тракшены обязательно! Без них уже первые километры будут не проходимы. Так же обращу внимание на сложность ,скорость и некоторую опасность маршрута. Всвязи с этим состав буду одобрять по телефону.
Начало маршрута на бензозаправке Паз на вьезде в Арад (с права). В 5:30
утра. (Я сам в шоке). Ночевка теоретически на Мацукей Даргот, так что присоединиться/сбежать на второй день вплоне возможно, но в связи с погодными условиями возможно мы не успеем добраться до Мецукей Даргот, и тогда возможны варианты...Окончание маршрута зависит от скорости продвижения - если будем быстрыми и стремительными
, успеем на Марсабу и Монтар. Тогда конец на Мишор Адумим. Если медленней - Альмог.Странник, прикрути пожалуйста кнопку. До 8 машин включая меня, Илью и ДимуМел, которые уже изьявили желание поучавствовать.
-
kulibin2424
- Сообщения: 708
- Зарегистрирован: Чт сен 24, 2009 15:52
- Пятница сухая, а Суббота немного мокрая. Как доктор прописал!
-
kulibin2424
- Сообщения: 708
- Зарегистрирован: Чт сен 24, 2009 15:52
Неудачная поездка, или механика пустынного типа:
В 5:30 утра мы встретились на дороге в сторону Массады. Дима, Илья и мы с Ингой (Гера авчарка тоже была
), все заспанные, но довольные поехали встречать рассвет.
Место я выбрал первое попавшееся, но рассвет мы таки увидели. Замерзнув, мы расселись по джипам и в путь. Черная тропа от дороги на Массаду на север мне не нравится - гладильная доска почти без красивых видов, так что я нашел ей обьезд:
Обьезд был вольным, почти целина и даже возможно немного не законным (мы кусочек по запретной трассе прошли). В целом очень красиво и экстримально:
Мы доехали до первой стоянки. Дима открыл свою новую кухню и мы выпили кофе:
Дальше дорогу совсем смыло и мы проложили новую, форсируя провалы ручейков, разравнивая их новенькими бамперами:
Как говориться, ни что не предвещало беды... Уже подьезжая к бедуинскому поселению на цевелизованной зеленой тропе я обратил внимание на более высокую температуру двигателя. Он не перегрелся, до красной области оставалась еще треть шкалы, но так высоко температура не забиралась. Я остановился и включил мазган (чтоб вентиляторы зароботали), но это не возимело должного эфекта. Двигатель я заглушил и открыл капот...
То что резиновые шланги имеют тенденцию пробиваться, это не новость, но то, что в такой ж..пе . U образная трубка длиной в 5 см. была установленна в самом недоступном месте! Снять ее нам заняло 2 с половиной часа.
Тут отвлекусь на один прикольный момент: есть у нас в Лоде чудесный хозяйственный магазин - Хасуна. Мы с женой заехали туда в четверг за ремнями для крепления на крышу и как всегда прошлись по прилавкам. Мой взгляд притянул вот такой тэйп:
Вещь интересная: за маленький моток силиконовой ленты с нас взяли 30 шекелей. Он заделывает дыры в любых трубах до 260 градусов, не боится масла, топлива и вообще весь из себя незаменимый. Я посмотрел на него с неуверенностью, но Инга сразу сказала: "Бери".
Тейп нас буквально спас! Замотав шланг я понял, что он будет держать. Отстплю и скажу, что трубку я еще не поменял, а держиться она молодцом.
Поставить на место трубку оказалось еще сложнее! Были сняты Аккамулятор, клема генератора, масленный фильтр (я его кстати руками выкрутил ) бензопровод вместе с раструбом и еще всякие детальки. Все это мало помогало - даже заглянуть на него не удовалось. Работала известная сетуация:"Или дудочка или лукошко". Или глаз засунешь или руку, но вместе ни как. К 16:00, под охраной армейского Хамера, мы таки починились. Свойства тейпа нам были не известны, так что решили ехать на ближайшую ночную стоянку и затем утром домой. Максимум до асфальта дотащили бы, а там Эвакуатором. Не смотря ни на что вода так и не убыла. Мы своим ходом доехали до наших крайов и даже решились помесить грязь в Субботу вечером.
Занимаясь этим, Илюха, по моим стопам, сново пробил боковину. 7 соплей в дыре полностью ее обезвредили.
Подведу итог и скажу, что развалинами не удовлетворены и в ближайшее время поедем этот маршрут сново, на этот раз по плану! Для заинтересованных скажу, что кроме блоков, важно иметь МТ колеса и нормальные углы атаки, в пративном случае бампера уйдут в пользу пустынных богов. Барба, блокируйся и в путь - тебе этот маршрут доктор прописал. Следите за анонсами.
В 5:30 утра мы встретились на дороге в сторону Массады. Дима, Илья и мы с Ингой (Гера авчарка тоже была
), все заспанные, но довольные поехали встречать рассвет.Место я выбрал первое попавшееся, но рассвет мы таки увидели. Замерзнув, мы расселись по джипам и в путь. Черная тропа от дороги на Массаду на север мне не нравится - гладильная доска почти без красивых видов, так что я нашел ей обьезд:
Обьезд был вольным, почти целина и даже возможно немного не законным (мы кусочек по запретной трассе прошли). В целом очень красиво и экстримально:
Мы доехали до первой стоянки. Дима открыл свою новую кухню и мы выпили кофе:
Дальше дорогу совсем смыло и мы проложили новую, форсируя провалы ручейков, разравнивая их новенькими бамперами:
Как говориться, ни что не предвещало беды... Уже подьезжая к бедуинскому поселению на цевелизованной зеленой тропе я обратил внимание на более высокую температуру двигателя. Он не перегрелся, до красной области оставалась еще треть шкалы, но так высоко температура не забиралась. Я остановился и включил мазган (чтоб вентиляторы зароботали), но это не возимело должного эфекта. Двигатель я заглушил и открыл капот...
То что резиновые шланги имеют тенденцию пробиваться, это не новость, но то, что в такой ж..пе
. U образная трубка длиной в 5 см. была установленна в самом недоступном месте! Снять ее нам заняло 2 с половиной часа.Тут отвлекусь на один прикольный момент: есть у нас в Лоде чудесный хозяйственный магазин - Хасуна. Мы с женой заехали туда в четверг за ремнями для крепления на крышу и как всегда прошлись по прилавкам. Мой взгляд притянул вот такой тэйп:
Вещь интересная: за маленький моток силиконовой ленты с нас взяли 30 шекелей. Он заделывает дыры в любых трубах до 260 градусов, не боится масла, топлива и вообще весь из себя незаменимый. Я посмотрел на него с неуверенностью, но Инга сразу сказала: "Бери".
Тейп нас буквально спас! Замотав шланг я понял, что он будет держать. Отстплю и скажу, что трубку я еще не поменял, а держиться она молодцом.
Поставить на место трубку оказалось еще сложнее! Были сняты Аккамулятор, клема генератора, масленный фильтр (я его кстати руками выкрутил
) бензопровод вместе с раструбом и еще всякие детальки. Все это мало помогало - даже заглянуть на него не удовалось. Работала известная сетуация:"Или дудочка или лукошко". Или глаз засунешь или руку, но вместе ни как. К 16:00, под охраной армейского Хамера, мы таки починились. Свойства тейпа нам были не известны, так что решили ехать на ближайшую ночную стоянку и затем утром домой. Максимум до асфальта дотащили бы, а там Эвакуатором. Не смотря ни на что вода так и не убыла. Мы своим ходом доехали до наших крайов и даже решились помесить грязь в Субботу вечером. Занимаясь этим, Илюха, по моим стопам, сново пробил боковину. 7
соплей в дыре полностью ее обезвредили.Подведу итог и скажу, что развалинами не удовлетворены и в ближайшее время поедем этот маршрут сново, на этот раз по плану! Для заинтересованных скажу, что кроме блоков, важно иметь МТ колеса и нормальные углы атаки, в пративном случае бампера уйдут в пользу пустынных богов. Барба, блокируйся и в путь - тебе этот маршрут доктор прописал. Следите за анонсами.
-
DimaMel
- Главный Паркетник форума
- Сообщения: 2931
- Зарегистрирован: Чт апр 28, 2011 20:25
- Откуда: Ashdod
Жаль, что быстро все закончилось.Дани писал(а):Собрал немного видео:
http://youtu.be/Wtc8lDuInL4
One Life, Live it!
Видел такой же тэйп в Хоум Сентре на Билу. Правда за 50 шах.Дани писал(а):Неудачная поездка, или механика пустынного типа:
....
Тут отвлекусь на один прикольный момент: есть у нас в Лоде чудесный хозяйственный магазин - Хасуна. Мы с женой заехали туда в четверг за ремнями для крепления на крышу и как всегда прошлись по прилавкам. Мой взгляд притянул вот такой тэйп:
Вещь интересная: за маленький моток силиконовой ленты с нас взяли 30 шекелей. Он заделывает дыры в любых трубах до 260 градусов, не боится масла, топлива и вообще весь из себя незаменимый. Я посмотрел на него с неуверенностью, но Инга сразу сказала: "Бери"
...............