Джип Рэнглер

gingi2244 писал(а):Вот она! страсть по РУБИКОНУ

Нормальная и вполне понятная такая страсть.

Ювеналий писал(а): теоретически грешить могу на сам датчик.

У меня показания датчика сильно зависят от наклона машины - на подъемах ( или на спусках, точно не помню ) бензин как будто улетучивается - после выравнивания машины нормализация датчика берет какое-то значительное время

holif
Это само собой, но речь идёт о разнице более существенной. Где 350-400км и 550-700км. Ну ладно размер тапок изменился, но не настолько же изменится расход горючки!

Кстати, как ты? Уже отошёл от недомогания?

[quote="Ювеналий"]holif
Это само собой, но речь идёт о разнице более существенной. Где 350-400км и 550-700км. Ну ладно размер тапок изменился, но не настолько же изменится расход горючки!

после лифта на 2" у меня расход топлива увеличился на 12%

2 литра на 100 км могли прибавить колеса м.т легко...плюс жара и пустыня...может и фильтр воздушный поменять надо

stingrey писал(а):может и фильтр воздушный поменять надо

спасибо

Ювеналий
В этом ролике интересные изменения описывают... с названиями фирм их делавших. Да и вообще этот сайт по рэнглерам очень интересен в плане переёма опыта

http://www.youtube.com/watch?v=hD_l2giN ... 0OMPkON49M

Ювеналий
Разницу 350 или 550 км не покроет, конечно, но учесть стоит.
Замена тапок на бОльший диаметр приводит к тому, что одометр показывает пройденное расстояние меньше реального. (При замене на меньший, соответственно, наоборот.)
На Мечте с 33 колесами вместо 31 одометр дает ошибку 7-8%. Т.е, 400 км по одометру на Мечте - это 430 км реально пройденного расстояния.

насмотришься на эти клипы? и де взять спонсора на эти цацки

...

mishaw писал(а):Замена тапок на бОльший диаметр приводит к тому, что одометр показывает пройденное расстояние меньше реального.

О теперь начинаем подбираться к 30% ошибки+перерасхода, печально конечно, но всё равно радут то что всё в порядке и разобрались с недоучётом топлива

подводному бетонированию,

Это типа моментально в море прям с миксером у море шутник

Ювеналий писал(а):Кстати, как ты? Уже отошёл от недомогания?

полный порядок

Ну вот очередная бяка,

как мне кажется надо правую сторону поднимать. С чем может быть связан завал на правый борт?

Неужели бак с топливом так может влиять на равновесие Бегемота?
И не может ли это быть последствием слегка помятого АМО впереди, АМО от ОМЕ имеют двойные стенки, так что же это?

Ювеналий писал(а):как мне кажется надо правую сторону поднимать.

Кажется ли надо ? На ровной площадке померей расстояние от асфальта до верхней точки крыла. (только что б машина была пустой)

Ювеналий
У меня витара года 3 была завалена на бок, не помню какой.
Мерил по вся кому, ровно.
Смотрю с зади завалена.
После поездки в Иорданию произошло чудо, машина выровнялась.
Фишка заключалась в том, что пришлось менять номера.
На старое место вернуть не смог, сдвинул чуточку и ... поставил ровно (номер).

P.S. может и не номер, может бампер или ещё чегото не ровно весит.
Начни с обвесов проверять.
Ну а если есть ровная площадка и не лень залезть под машину, то замерь высоту до одинаковых углов рамы.

Ювеналий писал(а):Ну вот очередная бяка, как мне кажется надо правую сторону поднимать. С чем может быть связан завал на правый борт? Неужели бак с топливом так может влиять на равновесие Бегемота?
И не может ли это быть последствием слегка помятого АМО впереди, АМО от ОМЕ имеют двойные стенки, так что же это?

ЭТО!

это "синдром джипера"

симптомы просты: утром подходиш к машине и замечаш что она стала ниже или завалена на бок

, колеса усохлись и стали на пару размеров меньше

подвеска уже не держит и тд.....
- ты попал

п.с. для утешения: ты на начальнои стадии

romang

romang писал(а):- ты попал
п.с. для утешения: ты на начальнои стадии

E-моё, как всё просто оказалось

слегка помятый аммортизатор \если кривой шток\ стоит поменять

Да в жизни вообше все просто, если не усложнять

- особенно мужчинам, если верить Косте

http://www.youtube.com/watch?v=2W3fvjn5 ... re=related

Ювеналий писал(а):

круто

Жуть

Коробка наверняка ручная (сегодня больше на форум ни ногой

)

Leon

круто ДА

но не понятно как он тронулся по скользкой скале

на нашей скале при таком дожде он не то что не забрался бы на скалу

даже с места бы не тронулся

Я думаю, что наша скала и та сильно отличаются.
Наша как правило в гевесе, в глине или в земле, т.е. скользкая.
Там же совершено чистая.
Это как чистым обезжиреным пальцем по чистому мокрому стеклу.

колеса в силиконе ...

Leon

Strannik писал(а):Это как чистым обезжиреным пальцем по чистому мокрому стеклу.

вода с любым материалом а особенно с резиной уменьшает силу трения(сцепления с покрытием)

а он так легко заехал

не пробуксовывая вообще

ладно респект джипу тоже такое хочу

Да это просто МОАБ!
Там уникальная порода, у неё совершенно бешенное сцепление в любом состоянии, даже в мокром.

Лёня, что то подобное мы проходим на нахаль цин с юга на север когда заскакиваем на ступеньку с воды.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Джип Рэнглер